Culpable el capitán de la remolcadora que causó la muerte de Mila Yankelevich: un año de prisión

El capitán de la remolcadora que provocó la muerte de Mila Yankelevich, nieta de Cris Morena, se declaró culpable de homicidio involuntario y recibirá un año de prisión tras un acuerdo con la fiscalía. Yusiel López Insúa, de nacionalidad cubana, enfrentaba una pena máxima de 10 años, pero al admitir su responsabilidad evitó un juicio y logró una condena reducida.

El acuerdo incluye también seis meses de arresto domiciliario, según registros judiciales citados por el Miami Herald. La lectura de la sentencia está prevista para el 13 de octubre de este año. “Mi cliente está profundamente arrepentido de su conducta”, dijo su abogado, Walter Reynoso. “Se siente fatal por el dolor y la pérdida inimaginables que sufrieron las tres familias que perdieron a tres hijas muy pequeñas”, agregó.

El hecho ocurrió el 28 de julio del año pasado en la Bahía Vizcaína, Miami. López Insúa manejaba la remolcadora que empujaba una barcaza que colisionó con un velero de 17 pies en el que viajaban cuatro niñas: Mila, de 7 años; Erin Ko, de 13; Arielle Buchman, de 10, y Calena Areyan Gruber, de 7, quien sobrevivió al accidente. Las tres menores fallecieron por ahogamiento.

La acusación federal determinó que el capitán operaba el convoy con visibilidad severamente reducida por la carga de la barcaza y sin asignar un vigía adecuado, en violación de las normas de seguridad marítima. Además, su celular estaba desbloqueado en el puente de mando y navegaba por plataformas de comercio electrónico, incluso en el momento del impacto. Su visión del agua estaba obstruida por escombros de concreto, la caseta de cubierta y una grúa.

Los padres de Mila, Tomás Yankelevich y Sofía Reca, demandaron en febrero a la empresa Waterfront Construction, propietaria de la barcaza, por “muerte por negligencia”. La niña participaba en un campamento de verano del Miami Yacht Club en Watson Island. En videos de seguridad se observa cómo la embarcación de gran porte no redujo la velocidad ni cambió su rumbo pese a las advertencias de testigos. La coordinadora que timoneaba el velero se puso de pie e intentó alertar a la tripulación antes del impacto.