Ford reduce su producción en General Pacheco por la caída de exportaciones

La industria automotriz local acumula dos años y medio de contracción en sus cifras de producción, una caída que se explica por múltiples motivos y que no ha sido pareja fábrica por fábrica. En ese contexto, Ford Argentina anunció esta semana que reducirá un 17% su producción diaria en la planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires, a partir de octubre.

La empresa comunicó a sus trabajadores que pasará de fabricar 380 pick ups Ranger por día a 315, debido a una menor demanda en los mercados externos. La planta destina el 70% de su producción a la exportación, principalmente a Brasil, pero también a Venezuela, Colombia, Perú, Ecuador, Chile y Uruguay.

“Vamos a adecuar el volumen diario de producción para alinearlo con el nivel de demanda que estamos observando en la región”, indicó la compañía en un comunicado. “Esta medida contempla ajustar la velocidad de la línea, con el objetivo de adecuar la producción a las condiciones actuales del mercado”, agregó.

En la empresa señalaron que la caída no se da en un mercado en particular sino en toda la región, y que en principio no se aplicarían retiros ni suspensiones de personal. Esta decisión se suma a los ajustes que ya realizan otras terminales, como General Motors, que suspendió su actividad una semana por mes para adecuar la producción de la Chevrolet Tracker a la demanda.

El contexto es complejo para el sector: la apertura comercial de 2024 impulsó la entrada de vehículos importados, especialmente desde Brasil con arancel cero, y desde fines de 2025 se sumaron los modelos híbridos y eléctricos de origen chino. Esto golpeó las ventas de vehículos de fabricación local, que cayeron un 39,6% en el primer semestre del año en comparación con el mismo período de 2025.

En contraste, las exportaciones se habían estabilizado: tras caer 9,9% en 2025, en el primer semestre de este año la baja se atenuó a 2,1%. Sin embargo, la demanda regional de la Ranger se debilitó, lo que llevó a Ford a tomar esta medida.

Ford ha realizado una fuerte apuesta por la renovación de la Ranger: desde 2020 acumula una inversión de 870 millones de dólares, que incluyó la modernización completa de la fábrica bonaerense. Actualmente tiene en ejecución un tramo de US$ 170 millones para comenzar a producir una versión de motorización híbrida de la pick up, cuyo lanzamiento está previsto para 2027.

Fuente: Clarín.