Toyota patenta un sistema que simula el "calado" de un auto manual en vehículos eléctricos

Toyota patentó un sistema que permite que un auto eléctrico simule el "calado" típico de un vehículo con transmisión manual cuando el conductor comete un error al cambiar de marcha. La solicitud fue presentada en enero y publicada a fines de mayo, según reveló inicialmente el sitio CarBuzz. La iniciativa busca recrear no solo las sensaciones positivas de manejar un manual, sino también sus fallos.

El sistema incluye un pedal de embrague y una palanca de cambios físicos, pero su funcionamiento está gobernado por software. Si el conductor selecciona una marcha incorrecta para el régimen de giro simulado, el vehículo puede detener el motor eléctrico y aplicar los frenos, generando una sacudida similar a la de un motor de combustión que se apaga. El objetivo es reproducir esa experiencia, incluso en sus aspectos menos deseables.

En un eléctrico no existe una caja manual tradicional ni un embrague mecánico, por lo que todo debe ser recreado digitalmente. Toyota desarrolló un "dispositivo virtual de cambio de capacidad de transmisión de par" que imita el embrague, y una "calculadora virtual de velocidad del motor" que determina la marcha y las revoluciones correspondientes en un vehículo naftero. El sistema también evalúa la habilidad del conductor y ajusta el comportamiento del auto en consecuencia.

La patente no confirma que la tecnología llegue a un modelo de producción, pero refleja la tendencia de algunas marcas a conservar sensaciones de la conducción tradicional en la era eléctrica. Toyota y Lexus vienen trabajando desde hace años en simulaciones de caja manual para sus eléctricos. La pregunta que surge es hasta qué punto tiene sentido imitar defectos de una tecnología anterior para hacer más atractiva la nueva.

Fuente: Lanacion.