Un colectivo autónomo chocó con un tranvía en su primer día con pasajeros en Suecia

Un colectivo autónomo que debutaba este lunes transportando pasajeros en Gotemburgo, Suecia, colisionó con un tranvía apenas una hora después de iniciar su recorrido. El incidente, sin víctimas, ocurrió en la zona de Kapellplatsen en pleno centro de la ciudad y reavivó cuestionamientos sobre la viabilidad de estos sistemas en entornos urbanos complejos.

La empresa de transporte público Västtrafik confirmó el accidente a través de su vocero Patrik Chi. Según su explicación, el colectivo frenó y fue alcanzado por detrás por un tranvía, en circunstancias aún bajo investigación. El choque causó interrupción total del tránsito entre Kapellplatsen y Vasaplatsen durante varias horas, con circulación restablecida hacia el mediodía.

El vehículo había circulado en fase de pruebas sin pasajeros desde finales de marzo, pero este lunes marcaba un hito: era la primera vez que transportaba usuarios en condiciones reales. El director ejecutivo Lars Backström había celebrado por la mañana el inicio de operaciones como "un paso importante" hacia el futuro del transporte público. A bordo viajaban pocos pasajeros: apenas uno regular más representantes de la compañía.

El colectivo inició su recorrido a las 10 de la mañana y el accidente se produjo aproximadamente una hora después. A pesar del impacto, no se registraron heridos en ninguno de los dos vehículos, que sufrieron únicamente daños menores en la carrocería. "Obviamente es un comienzo desafortunado, pero nos alegra que nadie haya resultado herido", afirmó Chi a medios locales.

El colectivo fue retirado de circulación y trasladado a una cochera para inspección técnica. Västtrafik anunció un análisis exhaustivo para determinar las causas exactas del choque y evaluar posibles ajustes en el sistema de conducción autónoma.

El programa experimental, autorizado por Transportstyrelsen (autoridad regulatoria sueca), estaba previsto que operara con pasajeros hasta el 31 de julio de 2027. El servicio cuenta con un conductor a bordo capaz de tomar control manual en caso necesario, medida de seguridad que no evitó el incidente.

El episodio expone las limitaciones actuales del transporte autónomo en Europa. Si bien diversas ciudades avanzan con pruebas piloto de autobuses sin conductor, estos operan bajo autorizaciones locales en condiciones controladas, frecuentemente en rutas específicas o vías privadas. La Unión Europea aún no ha otorgado aprobación general para despliegue comercial de transporte público completamente autónomo, reflejando cautela frente a una tecnología en desarrollo.