Un empresario reparó por su cuenta una colectora en Santa Fe y Vialidad Nacional le ordenó deshacerlo

Néstor Rozín, propietario del Hotel Sol de Funes en Santa Fe, se enfrenta desde hace semanas a una disputa con Vialidad Nacional tras reparar por su cuenta un tramo de la colectora que accede a su establecimiento. El organismo nacional lo intimó para que retire el arreglo realizado en la autopista Rosario-Córdoba y restituya el sector a su estado original, argumentando que la intervención presenta irregularidades graves e incumple las leyes vigentes.

Rozín explicitó que decidió pavimentar él mismo la entrada —que era de tierra y estaba deteriorada— porque tenía eventos programados y había reclamado la obra a la empresa concesionaria durante meses sin obtener respuesta. "Estábamos padeciendo el problema de la calle, ya no aguantaba más", expresó en declaraciones públicas. El empresario cuestionó la responsabilidad del sector privado contratado: "La empresa contratista es la que debería mantener la autopista y la colectora. Cuando un privado invierte en un bien público no lo tienen que perseguir".

Rozín consiguió maquinaria y material para reparar el acceso más afectado. Aunque el Estado intentó frenar los trabajos en un primer momento, posteriormente pudo continuar con la intervención. Sin embargo, siete meses después de finalizada la obra, recibió una carta documento de Vialidad Nacional que le otorgaba 10 días para remover el arreglo.

La Dirección Nacional de Vialidad consideró que las obras incumplen normas vigentes. Entre los cuestionamientos figuran las supuestas subidas y bajadas construidas de forma irregular para ingresar y egresar desde la ruta hacia el alojamiento y centro de eventos. El organismo señaló en un comunicado que "estas conexiones ilegales constituyen una grave infracción a las normas de seguridad vial" y remarcó que fueron ejecutadas "sin ningún tipo de autorización, evaluación técnica ni medidas de seguridad" exigidas para una autopista de circulación rápida.

Vialidad Nacional advirtió que una entrada o salida irregular sin señalización preventiva, carriles de aceleración o desaceleración adecuados, iluminación ni diseño vial aprobado obliga a los conductores a realizar maniobras repentinas e imprevistas. El organismo estimó que la reforma constituye un peligro para quienes transitan la autopista: "Esta situación genera diferencias bruscas de velocidad entre los vehículos que circulan por la traza principal y aquellos que ingresan o egresan del corredor, incrementando significativamente el riesgo de colisiones y siniestros viales".

Desde la dependencia de la Secretaría de Transporte destacaron que la intervención puede derivar en frenadas repentinas e incorporaciones antirreglamentarias que comprometen la seguridad de todos los usuarios. Por ello, reiteraron el pedido de "inmediata restitución de la traza a su estado original, garantizando así la seguridad de los usuarios".