Accidente de Amazon en Miami: expertos analizan la maniobra de aterrizaje del Boeing 767

El accidente del avión de carga de Amazon en Miami dejó al menos cinco muertos y cinco heridos, y ahora dos expertos en seguridad aérea analizan la maniobra de aterrizaje que terminó en tragedia. El Boeing 767, que había partido de San Juan, Puerto Rico, se despistó al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) el domingo 6 de septiembre, cruzó una carretera, chocó contra vehículos y se incendió.

Los especialistas centran su atención en el punto exacto donde la aeronave tocó tierra y en la posibilidad de que la tripulación haya podido interrumpir la aproximación. Steve Arroyo, expiloto de United Airlines y especialista en seguridad aérea, señaló que la zona de contacto de una pista suele abarcar los primeros 3000 pies (914 metros), y cuestionó si el avión descendió dentro de ese sector. "¿El avión aterrizó dentro de la zona de contacto requerida?", preguntó Arroyo. "Si lo hizo, ¿qué ocurrió?", añadió.

Por su parte, Mary Schiavo, piloto y exinspectora general del Departamento de Transporte de Estados Unidos, examinó un video de la llegada y notó que la nave permaneció suspendida en el aire durante un período prolongado, sin elevar la nariz para apoyar el tren principal. "No tocó tierra de inmediato", explicó Schiavo, y agregó: "Literalmente, todavía estaba volando". Según la experta, esa demora hizo que la aeronave perdiera una parte crítica del espacio disponible en la pista.

Tras superar el extremo de la pista, el Boeing 767 cruzó una carretera utilizada por trabajadores de almacenes y empleados de empresas cercanas, y finalmente se detuvo junto a esa vía, cerca de dos camiones semirremolque. Las imágenes posteriores mostraron el fuselaje apoyado sobre su parte inferior, con gran parte de la estructura intacta pese al incendio.

El jefe de Bomberos y Rescate de Miami-Dade, Ray Jadallah, informó que el piloto y el copiloto quedaron atrapados en la cabina. Además, el accidente dejó personas inmovilizadas dentro de automóviles y otra víctima debió ser rescatada debajo de un vehículo. Unos 200 efectivos de emergencia participaron en la respuesta, y encontraron llamas intensas y una espesa columna de humo negro provocadas por un incendio complejo en el área de los motores.

Los bomberos utilizaron espuma provista por unidades aeroportuarias especializadas para extinguir el fuego, y varias horas después todavía trabajaban sobre una fuga de combustible. El accidente causó al menos cinco muertes y dejó otras cinco personas lesionadas, tres de ellas en estado crítico y dos hospitalizadas con heridas de menor gravedad, según las autoridades de Miami-Dade. Los funcionarios buscaban establecer si las víctimas fatales viajaban a bordo del carguero o se encontraban en los vehículos alcanzados.

El episodio obligó a suspender todos los vuelos en el concurrido aeropuerto durante gran parte de la tarde. En el momento del aterrizaje no llovía, aunque había nubarrones y se reportaban fuertes vientos, según Associated Press. Durante esa jornada, el área también registró tormentas eléctricas y ráfagas de hasta 30 millas por hora (48 kilómetros por hora), conforme a datos del Servicio Meteorológico Nacional. La incidencia de esas condiciones en el accidente todavía forma parte de la investigación.

Schiavo señaló que, si la aeronave enfrentaba viento de cola, esa circunstancia pudo haber contribuido a que permaneciera más tiempo en el aire sobre la pista. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte envió un equipo a Miami encabezado por su presidenta, Jennifer Homendy, para investigar el siniestro.