Toyota Yaris: precios y ventas en agosto 2026

El Toyota Yaris, el modelo más accesible de la automotriz japonesa, registró 7.184 ventas entre enero y julio, lo que representa una caída del 62% respecto del mismo período del año anterior. Aun así, se ubicó como el décimo modelo más vendido del mercado, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

La baja en las ventas del hatchback se explica principalmente por dos motivos: la ampliación del portfolio de Toyota con la incorporación del Yaris Cross, su SUV compacto, y la mayor competitividad del sector, impulsada por la llegada de nuevas marcas y modelos. En ese contexto, Toyota, que lidera el mercado local, decidió aumentar solo un 2% los precios del Yaris y de la Hiace, mientras mantuvo sin cambios el resto de su lista de precios.

Así, los precios de lista de todas las versiones del Yaris para agosto quedaron de la siguiente manera. La versión Yaris XS MT arranca en $24.500.000, mientras que la Yaris XS CVT asciende a $26.200.000. Por su parte, la Yaris XLS CVT tiene un precio de $28.900.000, y la tope de gama, la Yaris S CVT, se ubica en $31.400.000.

El mercado automotor argentino, en tanto, cerró julio con 43.758 vehículos patentados, una caída del 30,3% frente a las 62.818 unidades registradas durante el mismo mes de 2025. A su vez, se observó un retroceso del 7,7% respecto de junio, cuando se habían contabilizado 47.415 operaciones, según Acara.

Con estos resultados, entre enero y julio se patentaron 339.359 vehículos, un 12,8% menos que las 389.367 unidades alcanzadas durante el mismo período del año pasado. Si bien julio tuvo 21 días hábiles (uno menos que en 2025), la diferencia de calendario explica solo una parte de la baja, ya que el promedio diario pasó de 2.856 a 2.084 unidades, una contracción del 27%.

El retroceso alcanzó a los principales segmentos. Los autos sumaron 29.481 patentamientos, un 31,2% menos que un año atrás, mientras que los comerciales livianos llegaron a 11.576 unidades, con una disminución interanual del 31,4%. Los comerciales pesados registraron 1.633 operaciones y cayeron un 19,4%.

Sin embargo, la baja no fue uniforme entre las marcas, ya que varias compañías chinas crecieron en ambas comparaciones: BAIC avanzó un 276% en el año; Chery, un 690%; Haval, un 276,7%; y Jetour, un 418,4%. Entre las marcas tradicionales ocurrió lo contrario: Toyota retrocedió un 27% en el acumulado; Fiat, un 22,4%; Volkswagen, un 30,3%; Peugeot, un 30,7%; y Renault, un 39,5%. Ford fue la excepción entre las diez primeras, ya que conserva un crecimiento acumulado del 7,6%.

A pesar de la disminución, Toyota volvió a encabezar el ranking con 7.102 unidades y una participación del 17,3%. Fiat quedó segunda con 5.244 vehículos, seguida por Volkswagen, con 5.073; Ford, con 4.165; y Chevrolet, con 3.704. La Toyota Hilux fue el modelo más patentado del mes, con 2.812 unidades. Detrás quedaron el Fiat Cronos, con 2.122; la Ford Ranger, con 1.768; el Ford Territory, con 1.564; y el Toyota Yaris Cross, con 1.339.