Un mecánico desmiente el mito de conducir en reserva: por qué no se oxida el motor

Conducir con la luz de reserva encendida es una situación que genera dudas en cualquier conductor. Durante años se instaló la idea de que circular con poco combustible hace que la suciedad acumulada en el fondo del depósito llegue al motor y provoque una avería. El mecánico Jorge Novo, conocido en redes como George del Garaje, sostiene que esa creencia ya no se aplica a los autos actuales.

Según su explicación, el mito tiene origen en los vehículos antiguos, cuyos depósitos metálicos podían oxidarse tras largos períodos sin uso y enviar restos de óxido al carburador. En los coches modernos, en cambio, el sistema de alimentación cambió por completo.

“Es un mito porque el sistema de inyección de un coche moderno es de plástico, es imposible que se oxide”, aseguró Novo. El mecánico remarcó que los sistemas actuales incorporan filtros de combustible que actúan como barrera frente a las partículas presentes en el carburante e impiden el paso de impurezas de determinado tamaño.

Otro de sus argumentos apunta al funcionamiento de la bomba de combustible. Novo explicó que, en los sistemas modernos, la bomba está diseñada para aspirar desde la zona baja del depósito, sin importar cuánto combustible quede. “Si el depósito está lleno, como si le queda un litro, la bomba de combustible siempre va a estar succionando la parte de abajo”, detalló.

De ese modo, no tendría sentido pensar que los últimos litros provocan por sí solos que la bomba empiece a recoger una suciedad que permaneció aislada durante el resto del tiempo. La posición de la bomba no cambia según el nivel de nafta.

La aclaración, sin embargo, no convierte a la reserva en una buena costumbre. La DGT recomienda repostar antes de que se encienda el testigo y destaca la importancia de mantener en buen estado el filtro de combustible para evitar un sobreesfuerzo del sistema.

Además, la reserva no representa la misma cantidad en todos los vehículos. Como referencia, suele equivaler a una parte reducida de la capacidad total del depósito, aunque la autonomía disponible depende del modelo, el consumo y las condiciones de conducción.

Por eso, desmontar el mito del óxido en los autos modernos no equivale a naturalizar la costumbre de conducir en reserva. Cuando aparece el testigo, lo más prudente sigue siendo usar ese margen para llegar a una estación de servicio y cargar combustible.