Volkswagen México: proponen reubicar a 800 despedidos en el auto eléctrico Olinia

Empresarios de Puebla, en México, propusieron reubicar a los trabajadores despedidos de la planta de Volkswagen en el proyecto Olinia, el auto eléctrico impulsado por el gobierno mexicano. La idea apunta a que los obreros que armaban los modelos Jetta y Tiguan pasen a fabricar el minivehículo eléctrico nacional, cuyas primeras entregas están previstas para el verano de 2027.

El ajuste en la automotriz alemana afectó a cerca de 800 trabajadores. Del total, 611 salieron por despido y 175 por bajas voluntarias, según datos del sindicato de la planta de Cuautlancingo. La propuesta busca que esa mano de obra calificada no se pierda y se reconvierta hacia un proyecto de electromovilidad.

El Consejo de Organismos Empresariales de Puebla planteó la posibilidad de integrar a los trabajadores afectados al ecosistema de Olinia. El argumento central es que esos obreros ya tienen experiencia en estándares de manufactura automotriz, procesos de calidad, ensamble y trabajo en planta, capacidades que el nuevo proyecto necesitaría.

La iniciativa no implica que el traspaso esté cerrado. Requiere acuerdos entre empresas, gobierno, sindicatos, centros de capacitación y responsables del proyecto. También depende de dónde se fabrique Olinia, en qué volumen, con qué inversión y bajo qué esquema productivo, factores que todavía no están definidos.

Puebla aparece como un punto clave para la iniciativa. El gobierno estatal informó que el proyecto cuenta con infraestructura y talento en la entidad, y que más de 80 especialistas de instituciones como el Tecnológico Nacional de México, la UNAM y el Instituto Politécnico Nacional participan en diseño, prototipos y validación tecnológica.

Olinia fue presentado por el gobierno mexicano como el primer vehículo eléctrico desarrollado por talento nacional. La presidencia informó que el modelo Olinia 1 tendría un precio desde 150.000 pesos mexicanos, IVA incluido (unos US$ 8.000), y que las primeras entregas se esperan para el verano de 2027. En etapas previas se había hablado de una gama estimada entre 90.000 y 150.000 pesos mexicanos, según versión y configuración.

La idea del proyecto es crear minivehículos eléctricos seguros, conectables a enchufes comunes y con una proporción alta de componentes mexicanos. La presidenta Claudia Sheinbaum presentó a Olinia como parte del Plan México y lo vinculó con una apuesta por innovación, talento nacional y soberanía tecnológica, combinando gobierno, universidades, centros de investigación y sector productivo.

El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, dijo que Olinia busca atender necesidades de movilidad cotidiana y que podría servir para mercados como taxis o mototaxis. También afirmó que el primer mercado será México, aunque veía potencial de exportación fuera de Estados Unidos.

La posible llegada de exobreros de Volkswagen le agregaría otro giro a la historia: un proyecto eléctrico nacional podría absorber parte del talento formado durante años por una automotriz alemana. Esa transición todavía es una propuesta, no una solución cerrada, pero deja una imagen concreta de cambio industrial en un contexto de reconversión global hacia la electromovilidad, un fenómeno que también sigue de cerca el mercado argentino.