Estudiantes de la UBA construyeron el primer monoplaza que compitió a nivel internacional

Un grupo de estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA) logró un hito histórico: diseñar, desarrollar y construir un automóvil monoplaza de competición. El proyecto, denominado Suipacha 901, participó en la edición brasileña de la Fórmula SAE, la competencia universitaria de ingeniería más prestigiosa del mundo. Es la primera vez que una universidad pública argentina logra integrar la grilla de partida en un certamen internacional de estas características.

El equipo, llamado FIUBA Racing, comenzó a gestarse a mediados de 2022 con ocho integrantes. Hoy está conformado por casi 50 estudiantes de diversas disciplinas, entre ellas Ingeniería Mecánica, Electrónica, Informática e Industrial, además de colaboradores de Diseño de Imagen y Sonido, Marketing y Comunicación.

El presidente del proyecto, Guido Paganini, estudiante de Ingeniería Mecánica, explicó el origen de la iniciativa: “Lo que nos impulsó a construir un auto de carrera desde cero, allá por agosto de 2022, fue la necesidad de tener un proyecto práctico en la facultad, donde podríamos llevar todo lo teórico que estábamos aprendiendo en las aulas a un proyecto en sí práctico”. También mencionó “las ganas de competir y estas ganas de poder ser los primeros en hacerlo”.

La Fórmula SAE, organizada por la Society of Automotive Engineers (SAE International), cuenta con más de 120 años de historia y entre sus fundadores estuvo Henry Ford. Cada año participan cerca de 600 universidades de más de 20 países. La competencia no prioriza la velocidad pura, sino la excelencia en el diseño técnico, la viabilidad de fabricación y el análisis de costos.

El mayor desafío inicial fue superar la inspección técnica, una instancia rigurosa donde muchos prototipos quedan fuera durante años. El Suipacha 901 logró superarla en su primera presentación, un logro inusual para un debutante. “Creo que el momento en el cual dijimos ‘lo logramos’ fue cuando pasamos la primera inspección de las cuatro. La primera, que es la visual, es la más difícil, la que sabíamos que más nos iba a costar. Cuando superamos la última, que era la de frenado, fue una satisfacción enorme. Fue el saber que logramos, en un año, algo que muchas universidades tardan tres o cuatro años”, afirmó Paganini.

En la competencia, el equipo alcanzó el puesto 25 sobre 46 participantes. “Pensábamos mucho en poder quedar dentro del top veinte. Al poco tiempo, empezamos a caer en esta realidad donde el equipo que menos tiempo llevaba compitiendo llevaba diez años, y muchos equipos brasileños no entendían por qué nosotros no estábamos festejando. Muchos nos decían que estarían festejando porque solo habían conseguido un puesto 26 en estos años”, relató el estudiante.

La construcción del prototipo se enmarcó en el Programa de Proyectos Interdisciplinarios Tecnológicos (PIT-FIUBA). Tras la fundación en octubre de 2022, el equipo analizó el reglamento y estudió a referentes internacionales. En diciembre de 2023 obtuvieron el aval de la facultad y en julio de 2024 recibieron un taller propio en el Departamento de Mecánica. Para marzo de 2025 trabajaban en el prototipo II y en abril concluyeron la fase dinámica.

Con la experiencia adquirida, el equipo ya piensa en el futuro. “Ahora que demostramos que podemos armar un auto, lo que se viene es armar uno mejor. Ya sabemos los errores que cometimos, tanto en tiempos como en lo técnico del auto. Con todo ese conocimiento que adquirimos por haber participado, lo que queremos es desarrollar el Suipacha 902, que ya está en diseño”, adelantó Paganini.