Instructor de vuelo se arrojó de un avión en Córdoba: la hipótesis de suicidio
La fiscal Patricia Baulies investiga la muerte de Leandro Bertazzo, quien abrió la puerta del Cessna en pleno vuelo y cayó al vacío; la familia reveló que atravesaba un mal momento.

La fiscal provincial de Río Segundo, Patricia Baulies, investiga la muerte del instructor de vuelo Leandro Andrés Bertazzo, de 42 años, quien el sábado se arrojó de un avión en pleno vuelo. El hombre abrió la puerta del Cessna C-150 y cayó al vacío desde unos 250 metros de altura, en un lote rural del departamento Río Segundo. La principal hipótesis que maneja la Justicia es el suicidio.
Bertazzo acompañaba a bordo a una alumna de 22 años, que ya tenía carnet pero debía completar horas de vuelo. Según el relato de la joven, el instructor le pidió que mantuviera el rumbo previsto y le dijo: “Vos sabés lo que tenés que hacer”. Luego, se quitó los auriculares, guardó su celular, se desabrochó el cinturón de seguridad, abrió la puerta y cayó. La alumna logró aterrizar sin problemas tras alertar a los controladores.
El hecho ocurrió durante el segundo vuelo de Bertazzo ese sábado desde el aeródromo Coronel Olmedo. Horas antes, había realizado un primer vuelo con un colega que hacía reentrenamiento, sin que se percibiera ninguna anomalía. El director de la escuela Flying Parrot Córdoba, Eduardo Álvarez, afirmó que Bertazzo era un profesional muy capacitado y de buen humor, y que acumulaba casi una década de experiencia.
Sin embargo, al comunicar la noticia a los padres de Bertazzo, el padre reveló que su hijo atravesaba “un mal momento” y que unos días antes había hecho una consulta en una clínica psiquiátrica. En la escuela desconocían ese dato. Bertazzo era soltero, no tenía hijos y poseía la licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP), el nivel más alto de certificación.
La causa quedó en manos de la Justicia provincial, ya que se investiga un eventual homicidio culposo por negligencia del instructor, del piloto o del responsable de la actividad. La competencia federal solo aplicaría si se afectara la seguridad de la navegación aérea, lo que no ocurrió en este caso.
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