Buenos Aires busca su lugar en la F1: qué lecciones deja el adiós de Países Bajos

El Gran Premio de Países Bajos celebró su última edición este domingo en Zandvoort, con tribunas llenas y un ambiente festivo, pero su promotor decidió no renovar el contrato. La carrera, que formó parte del calendario de la Fórmula 1 durante seis años, desaparece del Mundial a pesar del éxito de convocatoria y de contar con Max Verstappen como figura local.

La despedida deja una enseñanza directa para la Ciudad de Buenos Aires, que impulsa la recuperación del Gran Premio de Argentina. La organización del evento neerlandés costó unos 75 millones de euros, entre infraestructura, seguridad y servicios, mientras que los ingresos provienen solo de las entradas y los patrocinadores locales.

El costo de adquirir una fecha en el calendario de la F1 promedia los 35 millones de euros, aunque puede variar según el atractivo del circuito. En el caso neerlandés, el promotor local, una unión de tres empresas, debió afrontar ese monto más los gastos operativos, con un margen de ganancia reducido.

Las 105.000 entradas disponibles por jornada se vendieron como abonos en muchos casos, pero los precios eran elevados para el público familiar. Según la ubicación, las localidades costaban varios cientos de euros, y la asistencia dependía del interés renovado temporada tras temporada.

En 2024 y 2025, el lleno total se confirmó apenas dos días antes del Gran Premio. En 2026, en cambio, las entradas se agotaron con meses de anticipación porque se sabía que era la última oportunidad, bajo el lema “la última vuelta”.

La experiencia neerlandesa muestra que la presencia de un piloto local exitoso no garantiza el lleno absoluto ni la sustentabilidad económica. La organización necesita que el público se renueve y que los costos no superen los ingresos, algo que en Zandvoort se volvió difícil de sostener.

Autoridades argentinas presenciarán la carrera de Madrid dentro de tres fines de semana y se reunirán con organizadores locales para analizar el modelo de negocio. La Fórmula 1, gestionada por Liberty Media, exige montos cada vez más altos por otorgar una fecha, y los promotores deben evaluar cuidadosamente la ecuación financiera.

El caso de Países Bajos, que decidió no renovar pese a tener a Verstappen en su plenitud, sirve como advertencia para Buenos Aires: el entusiasmo popular no alcanza si los números no cierran. La Ciudad deberá encontrar un equilibrio entre la inversión necesaria y la capacidad de generar ingresos sostenibles.