Colapinto largará 15° en el GP de San Pablo tras quedar eliminado en la Q1 bajo la lluvia

Franco Colapinto quedó eliminado en la Q1 del Gran Premio de San Pablo, que se corre este domingo en el circuito de Interlagos, y largará 15° gracias a las penalizaciones de otros pilotos. El argentino no encontró ritmo con su Alpine sobre la pista mojada y anticipó una carrera complicada, aunque confía en mejorar la puesta a punto para intentar la remontada.

La lluvia, que había empezado dos horas antes, arreció justo cuando arrancó la clasificación y obligó a suspenderla a los dos minutos y medio. Colapinto esperó casi una hora y media junto al resto de los pilotos antes de salir a pista. Su mejor vuelta fue de 1:33.327, una posición por delante de su compañero Pierre Gasly, pero lejos del registro de Carlos Sainz (1:32.959), el último que accedió a la Q2.

“Cuando salimos la primera vez estaba inmanejable. Al principio estaba complicado, patinaba mucho, mucho aquaplaning. Después, un poco mejor, pero no teníamos el ritmo para pasar”, explicó el piloto de Pilar en diálogo con la prensa apenas se bajó del auto. Y agregó: “En seco estábamos más competitivos”.

El clima tensó además la relación con su compañero. En televisión pareció que Colapinto había molestado a Gasly en su último intento. “Mi última vuelta fue mala porque tenía las gomas muy sobrecalentadas. Lo vi pasar cuando terminó la vuelta. No se veía nada para atrás, había una cantidad de spray tremenda”, se defendió el argentino. Gasly, por su parte, se quejó: “Fue mi mejor vuelta, perdí dos décimas y media a la salida de la última curva. Creo que lo podríamos haber gestionado mejor como equipo”.

El jefe de Alpine, Steve Nielsen, no escondió la decepción: “Fue un día muy decepcionante, con ambos coches eliminados en la Q1. Tenemos trabajo por delante para entender a fondo por qué fuimos uno de los coches más lentos en condiciones de lluvia”. El directivo remarcó que deben “proporcionar a los pilotos las herramientas necesarias para remontar posiciones en la parrilla”.

Colapinto, que ya vivió un fin de semana complicado en el abandono en Singapur, mantuvo la calma: “Vamos a trabajar para andar más rápido. Fue la primera vez que ponemos gomas full wet en esos autos y en una pista como Brasil, así que va a haber mucho por mejorar. Si en seco anduvo, vamos a mejorarlo en mojado”.

La grilla sufrió varias modificaciones por sanciones. Max Verstappen y Lewis Hamilton retrocedieron puestos, al igual que George Russell, Charles Leclerc y Checo Pérez por cambios de componentes. Así, la primera fila quedará para el poleman Lando Norris y el campeón del mundo Kimi Antonelli, mientras que Liam Lawson y Nico Hulkenberg sorprendieron en la segunda.

La carrera se espera bajo condiciones similares a las de la clasificación, un escenario que preocupa en Alpine. Colapinto necesitará algo más que una buena largada en un circuito con subidas y bajadas como Interlagos, donde el grip escasea y la experiencia pesa. El antecedente del debutante Rafael Cámara, que terminó contra un muro, es un recordatorio del riesgo.

Con la mira puesta en la remontada, el argentino buscará sumar puntos en una temporada irregular. Su desempeño en pista mojada será clave para las aspiraciones del equipo, que llega golpeado por la falta de competitividad. La carrera promete ser una prueba de resistencia y estrategia en la que Colapinto intentará capitalizar cada oportunidad.