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Zivals pide ayuda para evitar la expropiación de su local en Corrientes y Callao por la línea F

La librería y disquería de 55 años lanzó un mensaje en redes ante el proyecto porteño que incluye 12 expropiaciones para el nuevo subte entre Barracas y Palermo.

Redacción••3 min de lectura
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El desesperado mensaje de una tradicional librería en Corrientes y Callao que corre riesgo de expropiación por el subte F

Zivals, la tradicional librería y disquería de Corrientes y Callao, lanzó un pedido público de apoyo ante el riesgo de perder su local por la expropiación del inmueble que impulsa el gobierno de la ciudad de Buenos Aires para construir una estación de la futura línea F de subte. A través de sus cuentas de Instagram y X, el comercio pidió difundir su situación: “¡Apoyanos! Compartí este posteo. Corré la voz. Vení al local. ¡Te necesitamos!”.

El proyecto contempla la expropiación de 12 propiedades y la afectación parcial de otras 26 para construir estaciones, accesos y vestíbulos. La iniciativa, que busca conectar Barracas con Palermo, todavía debe ser tratada por la Legislatura porteña. Este viernes se abre el plazo clave para la licitación, con la apertura de sobres.

Fernando Laviz, dueño del local, sostiene que la esquina no puede analizarse solo como una propiedad necesaria para la obra. “Zivals no es una librería y una disquería más”, afirmó. Según remarcó, allí hay 55 años de historia, trabajadores con décadas de antigüedad, miles de títulos y un espacio vinculado con la cultura porteña.

La traza prevé una estación en el entorno de Corrientes y Callao, un punto de gran circulación del centro. A esa altura, el ramal correría por debajo de Callao para encontrarse en Corrientes con la línea B. Laviz propone una alternativa: construir la estación en Tucumán. “Esto permitiría evitar una concentración todavía mayor de pasajeros en la esquina de Corrientes y Callao, donde actualmente ya existe una importante circulación peatonal”, explicó.

Su planteo incluye un túnel subterráneo a lo largo del Pasaje Discépolo que derive las salidas hacia Lavalle y Corrientes. Al tener la estación unos 120 metros de largo, asegura que esta solución no requiere expropiar a nadie. Fuentes del Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño justifican la ubicación por razones técnicas: accesos próximos, recorridos más cortos, accesibilidad para personas con movilidad reducida e integración con el entorno sin resignar veredas. Consultado sobre la posibilidad de trasladar la estación a Tucumán, el ministerio no descartó la opción: “Podría hacerse. Hay que estudiarlo”.

Desde el Ejecutivo porteño afirman que no buscan que la librería desaparezca. “Se vienen manteniendo conversaciones con Zivals en torno de una propuesta que permita la convivencia de la actividad comercial y cultural de la disquería con la estación de subte”, señalaron. Una de las propuestas es construir sobre la estación un edificio de dos o tres pisos donde la librería podría seguir funcionando tras la obra.

Para Laviz, esa solución no contempla el problema central: los años que durarían los trabajos. “¿Qué hago en ese tiempo? Me fundo. Zivals no es una marca. No te va a ir bien solo porque tengas el nombre”, planteó ante la posibilidad de una mudanza temporaria. El local lleva 55 años en esa esquina y atraviesa, según su dueño, uno de sus mejores momentos: la facturación actual es cuatro veces mayor que la de 2018 y trabajan allí unas 35 personas, frente a un promedio histórico de entre 14 y 15 empleados.

El comercio reúne unos 50.000 títulos entre libros y discos. La empresa incorporó su propio sello, Aqua Records, con más de 40 premios Gardel y un Grammy Latino. Este año sumó un mural dedicado a Charly García, realizado por Martín Ron, nombrado “sitio destacado de la cultura”. Laviz contó que durante la pandemia recibieron una oferta de US$6 millones, que evaluaron en ese contexto, pero asegura que hoy la familia no busca desprenderse del negocio.

Por qué importa

La definición sobre la esquina de Corrientes y Callao pone en juego la continuidad de un comercio cultural de 55 años y marca el primer conflicto visible por las expropiaciones de la línea F, que afectan a 12 propiedades y otras 26 de forma parcial.

Qué sigue

Este viernes se abre el plazo para la licitación de la línea F, un paso clave para el proyecto. La Legislatura porteña todavía debe tratar la ley de expropiación y el Ministerio de Movilidad no descartó estudiar el traslado de la estación a Tucumán.

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