Autos chinos en Argentina: las marcas ya concentran el 11,8% del mercado y estos son los precios de octubre 2026

Las marcas chinas patentaron 5527 vehículos en septiembre y concentraron el 11,8% del mercado de autos y comerciales livianos en la Argentina, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). El dato llega en un contexto de contracción general del sector y con una oferta que no deja de crecer: nuevas marcas, modelos electrificados y mayor disponibilidad de importados, en parte por el cupo sin arancel.

BYD se consolidó como la marca china de mayor volumen y alcanzó el noveno puesto del ranking general, con 1584 patentamientos durante septiembre. Detrás se ubicaron BAIC, con 941 unidades, y Chery, con 809, ambas con subas frente a agosto del 32,5% y el 41,2% respectivamente.

Más atrás aparecen MG, con 360 vehículos; Haval, con 341; y Jetour, con 264. La expansión se refleja también en el ranking por modelos: el BAIC BJ30 fue el vehículo de una marca china más patentado en septiembre, con 599 unidades, seguido por el Chery Tiggo 7, con 588, y el BYD Dolphin Mini, con 495.

El mapa de precios también se movió. La oferta disponible en octubre abarca desde urbanos y eléctricos de entrada de gama hasta SUV híbridos, todoterrenos y propuestas de alta gama. El JMEV Easy 3, a US$18.900, se posiciona como el eléctrico más accesible del país, mientras que en el otro extremo el Arcfox S5 cotiza a US$39.800 y el Forthing T5 EVO a US$36.840.

En el segmento de los SUV, el Haval H6 arranca en US$36.500 y el Chery Tiggo 8 Pro se suma a una lista cada vez más poblada de opciones familiares. La avanzada china ya no se limita a los compactos: Chery ingresó al terreno de las pickups con la Himla, y Maxus ofrece la T90 con mecánica 100% eléctrica.

La electromovilidad es uno de los ejes de esta expansión. El ORA 03, el BYD Seal U DM-i y el JAC E30X conviven con híbridos como el MG3 y el Dongfeng Mage HEV, en una grilla que también incluye al Geely EX5, el Leapmotor C10 y el Changan CS55 Plus PHEV.

El desembarco de grupos locales aceleró la llegada de marcas nuevas. El grupo Antelo presentó Deepal, con el SUV S05 como primer modelo, y Soueast, con el S06. A ellas se suman firmas como Kaiyi, con la X3; Skywell, con la ET5; DFSK, con la Glory 580; Foton, con la Tunland V9; Lynk & Co, con la 01; Rely, con la R8; y GAC, con la GS3 Emzoom, un SUV compacto con motor 1.5 turbo de 177 CV.

El fenómeno chino convive con un mercado interno que no encuentra piso. Para dimensionarlo, la performance de las marcas de origen chino contrasta con la caída general que muestran los patentamientos de firmas tradicionales, como refleja la baja en las ventas del Toyota Corolla Cross en octubre. En paralelo, los ajustes de precios siguen el ritmo de la inflación y el tipo de cambio, como se vio con el aumento del 1,7% en el Toyota Yaris.

Con más de una veintena de marcas activas y una lista de precios que se renueva cada mes, el desafío para los compradores pasa por comparar versiones, garantías y disponibilidad de repuestos. La consolidación de BYD en el top ten y el crecimiento de BAIC y Chery sugieren que la participación china seguirá ganando terreno en lo que resta del año.