Cargador trabado en auto eléctrico: cómo destrabarlo sin romperlo

Los autos electrificados crecen con fuerza en la Argentina y cada vez más conductores usan cargadores públicos en shoppings, supermercados y estaciones de servicio. En la primera mitad del año se patentaron 42.238 unidades con motorización alternativa entre híbridos y eléctricos puros, sobre un total de 294.181 vehículos, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). La cifra representa un salto del 339,4% frente a las 9613 unidades del mismo período de 2024.

Dentro de ese universo, solo los híbridos enchufables (PHEV) y los eléctricos puros (EV) tienen una toma para conectar a la red. Los híbridos tradicionales (HEV) cuentan con motor eléctrico, pero no se enchufan: se abastecen únicamente de combustible.

El procedimiento habitual de carga es simple. Desde una aplicación se elige el cargador disponible, se inicia la sesión y el vehículo empieza a recibir energía. Cuando se alcanza el nivel deseado, la misma aplicación permite finalizar el proceso y retirar el conector. Sin embargo, puede ocurrir que el conector quede trabado por seguridad aun después de haber cortado la carga desde el teléfono. También sucede que el auto esté desbloqueado, con las puertas abiertas y sin sesión activa, pero la ficha siga bloqueada.

Ante ese cuadro, tirar del cable con fuerza no es una opción recomendable. La presión puede dañar el conector o el puerto de carga del vehículo, y la reparación suele ser costosa.

Cómo destrabar el enchufe

El primer paso es confirmar que la sesión de carga haya finalizado correctamente desde la aplicación del cargador. Después conviene verificar que el vehículo esté desbloqueado y, si es posible, con las puertas abiertas, porque algunos modelos mantienen el puerto bloqueado mientras el auto permanece cerrado.

Si el conector sigue sin liberarse, muchos vehículos cuentan con un mecanismo de liberación manual de emergencia. Se trata de una pequeña tira, cable o tirador ubicado cerca del sistema de carga, aunque su posición y funcionamiento cambian según el modelo. En algunos casos está debajo del capot.

Para accionarlo hay que consultar el manual del auto e identificar el mecanismo y su ubicación exacta. Una vez localizado, se tira del dispositivo en la dirección que indica el fabricante mientras se intenta retirar el conector con suavidad. Si el modelo no tiene ese sistema o el enchufe continúa bloqueado, lo recomendable es contactar al servicio de asistencia del vehículo o al operador del cargador antes de forzar la ficha.