La Justicia admitió un amparo por fondos viales desviados en Entre Ríos

La Justicia Federal dio curso a una acción de amparo contra el Estado nacional para que se restablezca el financiamiento destinado al mantenimiento y las obras de la red vial nacional en Entre Ríos. Los recursos provenían, en su mayor parte, de una porción de la recaudación del impuesto a los combustibles líquidos y, según la presentación judicial, fueron desviados de ese destino.

Con la apertura formal de la causa, el Gobierno deberá responder a los requerimientos del juzgado y presentar la información solicitada sobre la administración de los fondos del fideicomiso vial. La resolución no implica todavía un pronunciamiento sobre el fondo del asunto, pero habilita el análisis de si el dinero del tributo se usó conforme a su finalidad específica.

La presentación fue impulsada por los dirigentes peronistas y legisladores nacionales Adán Bahl, Guillermo Michel y Marianela Marclay, quienes reclaman que el Ministerio de Economía y la Dirección Nacional de Vialidad cumplan con la asignación correspondiente.

El eje de la demanda es el Sistema de Infraestructura de Transporte (Sisvial), financiado sobre todo a través de una parte del impuesto a los combustibles líquidos. Según los demandantes, esos fondos tienen asignación específica para la construcción, conservación y mantenimiento de rutas, pero habrían sido derivados a otros fines.

Michel sostuvo que una porción significativa de lo recaudado no se aplicó a infraestructura vial. “Cada vez que un argentino, un entrerriano, carga combustible, parte del impuesto va a un fondo específico para la reparación de las rutas, pero tres de cada cuatro pesos del fondo fueron derivados a instrumentos financieros, bonos, títulos y acciones, en lugar de aplicarse a obras viales”, afirmó.

De acuerdo con el dirigente, más de 1,5 billones de pesos que debían destinarse a obras de infraestructura terminaron orientados a otros fines fiscales.

El reclamo adquiere peso por la relevancia estratégica de las rutas nacionales que cruzan Entre Ríos para el transporte de cargas, el turismo y la conexión regional. Entre las principales arterias figuran las rutas nacionales 12, 14, 18, 127, 135 y 174.

A esas trazas se suman otras de importancia regional, como las rutas nacionales 130, 131, 136 y la A015, vinculadas a corredores productivos, pasos internacionales y accesos estratégicos. La causa seguirá su curso mientras el juzgado evalúa si corresponde ordenar medidas para reactivar las obras y las tareas de mantenimiento.