Rosenqvist ganó las 500 Millas de Indianápolis por 23 milésimas, el margen más ajustado de la historia

Félix Rosenqvist se consagró campeón de las 500 Millas de Indianápolis con una victoria histórica en la edición número 110 de la tradicional carrera de IndyCar. El piloto sueco del Meyer Shank Racing cruzó la línea de meta con una diferencia de 23 milésimas de segundo sobre David Malukas, el margen más reducido jamás registrado en los cronómetros de esta prueba.

Rosenqvist se convierte en el tercer sueco en ganar en el Indianápolis Motor Speedway, después de Kenny Brack en 1999 y Marcus Ericsson en 2022. Es la segunda victoria en la prueba para el Meyer Shank Racing, que había triunfado antes con Helio Castroneves en 2021. Cerca de 350.000 espectadores presenciaron el desenlace en el circuito oval de 4.023 metros.

La carrera se definió en las últimas vueltas tras una serie de banderas amarillas y una bandera roja que modificaron constantemente los planes de estrategia. Con ocho vueltas para el final, Caio Collet protagonizó un accidente violento contra el muro que derivó en una bola de fuego. El rookie descendió sin problemas del vehículo, pero la neutralización abrió un nuevo escenario para la definición.

Después de que se señalara bandera roja, los comisarios anunciaron un sprint de cinco vueltas para determinar al ganador. Sin embargo, Mick Schumacher rozó la pared durante el relanzamiento, lo que provocó una última neutralización y dejó todo en una única vuelta decisiva. Malukas saltó desde el cuarto lugar hacia la cabeza en la Curva 3, pero Rosenqvist aprovechó el rebufo en la recta final y logró adelantarlo justo sobre la línea de meta.

Durante la entrevista posterior a la carrera, Rosenqvist expresó: "Qué auto me dieron. Teníamos dos autos para ganar, porque estuvimos en todas las situaciones de carrera. La última bandera amarilla no nos ayudó, pero remontamos desde el tercer puesto para una victoria increíble. Convertirme en padre y ganar las 500 de Indianápolis en una semana...". Mientras ofrecía declaraciones, recibió las felicitaciones de otros pilotos, entre ellos la del histórico Marco Andretti.

Las estrategias de carrera fueron complejas durante toda la jornada. El consumo de combustible y el desgaste de neumáticos, potenciados por las múltiples neutralizaciones, obligaron a los equipos a recalcular constantemente sus planes. Los silencios en las radios del box reflejaban la tensión mientras los especialistas analizaban datos en tiempo real para definir cómo encarar el stint final.

Los principales candidatos a la victoria provenían de las estructuras más poderosas de la categoría: Chip Ganassi Racing, con Álex Palou (tetracampeón y poleman en 2025) y Scott Dixon (seis veces campeón y ganador en 2008), enfrentaban a David Malukas, Josef Newgarden y Scott McLaughlin del Team Penske. Las neutralizaciones sucesivas dispersaron a estos candidatos e impulsó a nuevos aspirantes como Rosenqvist, Pato O'Ward y el mismo Malukas.

La victoria es la más destacada en la trayectoria de Rosenqvist, quien apenas una semana atrás se había convertido en padre por primera vez. Su nombre queda ahora grabado de forma permanente en el trofeo Borg-Warner de 1,62 metros y 45 kilos de peso, una de las coronas más prestigiosas del automovilismo mundial.