Buenos Aires habilita pruebas de autos sin conductor y robots de reparto en la calle

El gobierno porteño autorizó la realización de pruebas en la vía pública de vehículos autónomos y robots de servicio. La medida fue publicada este martes en el Boletín Oficial y establece un mecanismo para que empresas o desarrolladores puedan solicitar permisos de circulación experimental.

La resolución habilita testeos de autos sin conductor clasificados como Nivel 4 SAE y de drones terrestres autónomos, conocidos como robots de reparto o limpieza. El objetivo es evaluar estas tecnologías en condiciones reales antes de avanzar con una regulación específica.

La decisión quedó en manos de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Movilidad e Infraestructura. También participaron la Dirección General de Seguridad Vial y las subsecretarías de Planificación de la Movilidad y de Gestión y Control de la Movilidad.

La primera parte de la resolución, publicada como 170/SECT/26, está dedicada a los vehículos autónomos de Nivel 4. En esa escala, que va del 0 al 5, los autos pueden realizar todas las tareas de conducción en entornos determinados, sin que una persona deba estar permanentemente al volante. Su funcionamiento, sin embargo, queda limitado a zonas, recorridos o condiciones previamente establecidos.

La norma exige que las pruebas se realicen bajo condiciones controladas y que se "garanticen siempre los mejores estándares de seguridad de todos los usuarios del espacio público", especialmente peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida. Los vehículos deberán cumplir requisitos técnicos, contar con seguros específicos y sistemas de registro de datos a bordo para permitir la trazabilidad de cada experiencia.

En los fundamentos, la Ciudad sostiene que los vehículos autónomos "constituyen una innovación disruptiva en el ámbito del transporte por automotor, con potencial para disminuir significativamente la siniestralidad vial, optimizar la eficiencia en la movilidad y reducir la congestión vehicular".

La segunda parte de la resolución incorpora a los llamados drones terrestres autónomos, que no vuelan sino que se desplazan sobre ruedas. Son equipos compactos, de velocidad reducida, preparados para realizar tareas como traslado de cargas livianas, limpieza, mantenimiento del espacio público, inspección y monitoreo urbano.

La normativa los vincula con la categoría internacional de Dispositivos Automatizados de Entrega (ADD) o robots de servicio urbano. Podrían funcionar en veredas, parques, áreas industriales y corredores logísticos "con costos operativos cada día más competitivos", según el texto oficial.

"La Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en su carácter de jurisdicción pionera en innovación tecnológica y políticas de movilidad sostenible, debe promover el desarrollo responsable de nuevas soluciones, facilitando espacios de prueba con mecanismos de control, evaluación y mejora continua", destaca la resolución.

Los interesados en realizar pruebas deberán presentar una solicitud ante la Secretaría de Transporte, que evaluará cada caso con intervención de las áreas de Seguridad Vial y Movilidad. La norma contempla aspectos de seguridad, protección de datos personales, responsabilidad civil y sostenibilidad tecnológica.

El Boletín Oficial no identifica a las empresas que participarán ni establece un cronograma para el inicio de las pruebas. Tampoco fija una cantidad determinada de vehículos o dispositivos, ni informa un presupuesto asignado. Fuentes del Ministerio de Movilidad e Infraestructura señalaron que el programa "no tiene presupuesto" y que se trata de una "adaptación del marco normativo" a la espera de que las empresas avancen con la implementación.