El Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por 20 años

El Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por 20 años como parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., la empresa estatal declarada "sujeta a privatización" por la Ley 27.742. La decisión se oficializó a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial con la firma del ministro Luis Caputo.

La normativa establece que la licitación comprende la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y realización de nuevas actividades complementarias bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje en distintos tramos de la Red Federal de Concesiones. El decreto 97/2025, publicado en febrero del año pasado, autorizó el procedimiento para la privatización total de Corredores Viales S.A. y facultó al Ministerio de Economía a efectuar el llamado y la adjudicación de las licitaciones correspondientes.

La resolución aprueba "lo actuado en la segunda etapa" de la Licitación Pública Nacional e Internacional Nº 504-0001-LPU26 y sostiene que las ofertas seleccionadas "se ajustan plenamente" a las condiciones de los pliegos y resultan las "económicamente más convenientes" para el interés público. Las concesiones fueron otorgadas por veinte años en todos los casos.

Para el Tramo Centro fue seleccionada la oferta de AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA. En el Tramo Centro Norte resultó adjudicataria José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA. Para el Tramo Mesopotámico fue elegida la propuesta de IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99 sin IVA.

En el Tramo Noroeste ganó la unión integrada por Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., con una tarifa de $2.285 sin IVA. Para el Tramo Litoral se adjudicó a JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., con una tarifa de $2.876,04 sin IVA. El Tramo Noreste fue para Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A., con una tarifa de $2.950 sin IVA; el Tramo Chaco-Santa Fe para José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con una tarifa de $3.520 sin IVA; y el Tramo Cuyo para Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462 sin IVA.

La medida también declara inadmisibles las ofertas presentadas por Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste, y desestima las ofertas de otros participantes, entre ellos INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A.; CPC S.A.; JCR S.A. y Néstor Guerechet S.A. para uno de los tramos; Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.; y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. para el Tramo Noreste.

En el caso de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A., la resolución señala que la Comisión Evaluadora analizó una presentación del propio oferente luego de la apertura económica, en la que manifestó un error en las propuestas. Según el dictamen, esa situación "comprometía la seriedad e inalterabilidad de las ofertas económicas", por lo que se recomendó su desestimación. El Ministerio de Economía destacó que, una vez publicado el dictamen en el sistema CONTRAT.AR y cumplidos los plazos, "no ha recibido impugnación alguna" contra la evaluación.