General Motors invierte US$2.000 millones y vuelve a los híbridos en Estados Unidos

General Motors anunció este martes una inversión de más de US$2.000 millones en la región de Lansing, en el estado de Michigan, Estados Unidos, para reconvertir su producción hacia vehículos híbridos. La medida marca un giro en la estrategia de la automotriz, que durante años había priorizado los vehículos eléctricos a batería por sobre las opciones híbridas.

Del total, US$1.250 millones se destinarán a acondicionar la planta de Lansing Delta Township para la "producción futura de vehículos", según informó la compañía. La planta ensambla hoy los modelos nafteros Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia, y en 2025 produjo un récord de 291.000 vehículos.

La empresa también negocia con el Departamento de Energía de Estados Unidos la reestructuración de un subsidio de manufactura doméstica otorgado durante la gestión de Joe Biden. Se trata de US$500 millones que habían sido asignados para convertir otra planta de Lansing a la producción de eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, pero que, según GM, nunca se desembolsaron. Ahora la compañía busca redirigir esos fondos a la futura producción híbrida.

GM no precisó cuándo comenzará a fabricar y vender los híbridos. No obstante, fuentes cercanas a la operación indicaron que la oferta abarcará varias marcas y no una sola línea de vehículos. Según trascendió, la intención es producir versiones híbridas de los tres SUV que ya se arman en la planta: el Chevrolet Traverse, el Buick Enclave y el GMC Acadia.

El movimiento responde a un cambio en el gusto de los consumidores estadounidenses. Los híbridos ganaron terreno en los últimos años, en parte por el aumento del precio de la nafta y por una oferta cada vez más amplia de modelos. Toyota lidera las ventas de híbridos en ese mercado, seguida por Honda, mientras que Ford vendió cerca de 228.000 híbridos en 2025 y ganó participación en el segmento.

GM, en cambio, llegó tarde a esa tendencia. Hasta hace poco, su único vehículo híbrido era el Chevrolet Corvette E-Ray, lanzado como modelo 2024, del que vendió 2.444 unidades el año pasado y que ya fue discontinuado. La compañía empezó a entregar el Corvette ZR1X híbrido en marzo y prevé lanzar el Corvette Grand Sport X híbrido el año próximo.

Durante años, la automotriz había descartado los híbridos para concentrarse en los eléctricos a batería e invirtió miles de millones de dólares en reconvertir su portafolio naftero. Ese plan cambió con la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca, el fin del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos y una demanda que creció menos de lo esperado. GM no abandonó del todo los eléctricos, aunque sus ventas cayeron respecto del año anterior, y sigue comercializando modelos como el Chevrolet Equinox EV, el Blazer EV y el Cadillac Escalade IQ.

La empresa indicó que dará a conocer los detalles específicos de su plan de producción de híbridos más cerca del lanzamiento. Por ahora, la inversión en Lansing queda como la señal más concreta de un cambio de rumbo que la obliga a reacomodar plantas, subsidios y calendarios de lanzamiento.