Toyota Crown 2026: consume 6,5 litros cada 100 km en ciudad y 9,2 en uso mixto

El Toyota Crown 2026 que se comercializa en la Argentina registró un consumo de 6,5 litros cada 100 kilómetros en ciudad y un promedio de 9,2 litros cada 100 kilómetros en uso combinado, según la prueba de manejo del modelo. Se trata de la versión Platinum HEV 2.4T, un sedán de alta gama con 349 CV y casi dos toneladas de peso.

La cifra urbana equivale a recorrer unos 15,4 kilómetros por litro, mientras que el promedio mixto permite 10,9 kilómetros por litro. La diferencia entre ambos registros responde al funcionamiento del sistema híbrido, que aprovecha la asistencia eléctrica a baja velocidad y recupera energía en las desaceleraciones.

Toyota fue una de las primeras automotrices en introducir la tecnología híbrida en el país con la llegada del Prius en 2009. Desde entonces amplió su oferta electrificada con el Corolla, el Corolla Cross y el Crown, y hace poco sumó su primer eléctrico, el SUV bZ4X. A diferencia de esos modelos, orientados a bajar el consumo, el Crown prioriza las prestaciones.

El conjunto mecánico combina un motor naftero turbo de 2,4 litros y cuatro cilindros que entrega 272 CV con dos motores eléctricos: uno delantero de 83 CV y otro trasero de 80 CV. El sistema suma 349 CV y 550 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción integral eléctrica e-AWD.

Esa configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, según la ficha técnica, y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h limitada electrónicamente. Son números poco habituales en un híbrido y explican por qué el consumo en ruta se aleja del de un Corolla Cross, que ronda los 7 litros cada 100 km en esa condición.

En ruta, cuando se circula a velocidades sostenidas, la participación del motor de combustión gana peso y las ventajas de la electrificación se reducen. El Crown usa un sistema autorrecargable, sin necesidad de conectarse a una fuente externa: su batería de níquel-metal hidruro se alimenta con el funcionamiento del vehículo y la recuperación de energía en frenadas y desaceleraciones.

Con un depósito de 55 litros, las autonomías teóricas calculadas a partir de los consumos registrados van de unos 850 kilómetros en ciudad a cerca de 600 kilómetros en uso mixto. Son estimaciones matemáticas y no distancias comprobadas: la autonomía real depende del tránsito, la velocidad, el aire acondicionado, el estado del camino y los hábitos de conducción.

El peso de 1970 kilos es un factor central para entender los registros. Un híbrido convencional de menor porte y potencia puede gastar menos, pero también ofrece prestaciones muy distintas. Para quien busca comparar alternativas del segmento, la eficiencia del Corolla Cross híbrido marca la referencia opuesta dentro de la gama electrificada de la marca.

La prueba se realizó en la fábrica que Toyota tiene en Zárate, provincia de Buenos Aires. El Crown se posiciona como el escalón más alto de la oferta híbrida de la marca en el país, con un enfoque que combina confort de sedán grande y respuesta deportiva.