La Ciudad presentó el presupuesto 2027: baja de Patentes y récord en subtes

El gobierno porteño presentó ante la Legislatura el proyecto de presupuesto 2027, que mantiene el equilibrio fiscal y combina una baja del Impuesto a las Patentes con la inversión más alta en subtes de los últimos 20 años. La iniciativa contempla gastos totales por $24 billones 94.000 millones y recursos por $24 billones 95.000 millones.

La diferencia entre ambos conceptos arroja un resultado financiero superavitario de $1000 millones. Los detalles de las medidas serán explicados a los diputados de la Comisión de Presupuesto durante una reunión prevista para el miércoles 7 de octubre.

Para la elaboración del proyecto se tomaron como referencia las pautas macroeconómicas del presupuesto nacional. Bajo esas previsiones, la Ciudad proyecta para 2027 una variación del nivel de actividad del 4%, una inflación del 18% y un tipo de cambio de $1847,6 por dólar hacia el cierre del período.

El capítulo del subte concentra una de las principales apuestas: $917.000 millones destinados a obras en la red, el mayor nivel en dos décadas y equivalente al 21,2% del gasto de capital, frente a un promedio histórico del 10%. Después de 25 años de la sanción de la ley que creó tres nuevas líneas, se iniciarán las obras de la línea F, con una asignación superior a $360.000 millones durante 2027.

El trazado previsto une Barracas y Plaza Italia, con 12 estaciones, una demanda estimada de más de 300.000 pasajeros diarios y un recorrido que atraviesa ocho barrios de cinco comunas. La ampliación se completará con la incorporación de formaciones: en abril comienza la instalación de nuevos vagones en las líneas A y C, y a mitad de año se suman los coches a la B. También se modernizará la línea D.

El presupuesto prevé además la finalización de obras de movilidad como la renovación de la Autopista Dellepiane, el Puente Anillo Pampa y el paso bajo nivel de Álvarez Thomas. Antes de que termine 2026 se completarán los túneles bajo la traza del tren Sarmiento en García Lorca e Irigoyen y la ampliación del Puente Labruna.

El ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad, Gustavo Arengo, sostuvo que el proyecto combina una reducción de impuestos con un nivel elevado de inversión pública. “Este proyecto de ley de presupuesto para el próximo año presenta como puntos clave una muy fuerte baja impositiva para la clase media, la inversión en obras de subte más alta de los últimos 20 años y el sostenimiento del gasto en materia de seguridad y orden en las calles”, afirmó el funcionario.

En el Ejecutivo porteño identifican dos aspectos a monitorear durante 2027 para sostener las proyecciones de recursos. El primero es la evolución de la recaudación del Impuesto sobre los Ingresos Brutos, que en el primer semestre de 2026 se ubicó alrededor de un 6% por debajo de las estimaciones, una diferencia que la evaluación oficial vincula con un aumento de la evasión. El segundo es la regularidad de los fondos de la Coparticipación Federal, en un contexto de demoras en las transferencias. Para el año próximo la Ciudad contempla ingresos por $4 billones 690.000 millones asociados al coeficiente del 2,95%.

En materia de Patentes, el proyecto propone una reducción de la carga tributaria para una parte importante del padrón. La alícuota efectiva promedio pasará del 3% al 2,3% y se incorpora un nuevo segmento para hacer más gradual la transición entre valuaciones. De los 1.630.000 autos del padrón porteño, unos 824.000 pagarán menos que este año y 654.000 mantendrán el mismo monto.

El impacto varía según el modelo. Un Fiat Cronos 2020 pasará de unos $110.900 a $56.800 por boleta bimestral, mientras que un Peugeot 208 2023 bajará de $136.500 a $87.800. Un Renault Kwid 2025 pagará cerca de $72.000 en lugar de $134.300. En cambio, un Volkswagen Gol 2014 mantendrá los $17.600 actuales.

Otro cambio alcanza a los vehículos de mayor antigüedad: el plazo para acceder a la exención se reduce de 25 a 20 años, por lo que unos 152.000 vehículos, el 10% del padrón, dejarán de pagar. Un Chevrolet Corsa 2006, que hoy abona alrededor de $14.700, quedará exento.

El Impuesto Inmobiliario se actualizará solo por inflación para todas las propiedades. En el caso del ABL, ese criterio se aplicará a los inmuebles con valuación fiscal de hasta $41,4 millones, que representan el 68% del padrón. Para el 32% restante, la actualización sumará la inflación más un 1% mensual.