Autonomy invertirá US$100 millones para llegar a 10.000 autos y desembarcar en Chile

Autonomy, la empresa argentina que alquila vehículos a conductores de aplicaciones de movilidad, proyecta una inversión acumulada de alrededor de US$100 millones para llevar su flota a 10.000 autos y desembarcar en Chile durante 2027. El plan combina capital propio y financiamiento bancario, e incorpora un scoring alternativo para evaluar a trabajadores sin historial crediticio formal.

Del monto total, cerca del 20% provendrá de capital y el 80% restante de deuda bancaria y del mercado de capitales. Parte ya fue levantada y la compañía prepara para noviembre su segunda obligación negociable, además de un fideicomiso financiero que cotizará en el mercado.

El fundador de la firma, José Trusso, explicó que las propias plataformas presionan para ampliar la oferta de vehículos. "Tanto Uber como Cabify y DiDi cada vez más nos piden que aceleremos nuestro crecimiento y sigamos comprando más autos a mayor ritmo", dijo en una entrevista.

El negocio responde a una ecuación que ocurre por fuera de las pantallas: para que aumenten los viajes tiene que haber más autos disponibles. En la Argentina, donde una parte de los conductores trabaja con vehículos de terceros y enfrenta dificultades para acceder al crédito tradicional, conseguir esos autos se convirtió en un negocio en sí mismo.

La compañía estima que alrededor de 250.000 conductores en el país trabajan con un vehículo que pertenece a otra persona. Para evaluarlos desarrolló un scoring propio que incorpora datos de su actividad dentro de las aplicaciones, como cantidad de viajes, calificaciones de pasajeros, antigüedad y regularidad.

"A pesar de que esa persona quizá no tenga un historial crediticio o no tenga ingresos formales en el sistema financiero, nosotros sí tenemos información sobre su comportamiento con las aplicaciones", sostuvo Trusso. "Un conductor que hizo mil viajes, que tiene un muy buen puntaje y viene trabajando hace meses de forma regular demostró que tiene la capacidad de generar ingresos futuros", agregó.

El modelo opera con dos modalidades. Flex funciona como un alquiler semanal. Rent to Own suma un adicional del 12% y permite que el conductor se quede con el vehículo después de 48 meses. El esquema limita el riesgo de incobrabilidad porque el auto sigue siendo propiedad de la empresa durante el contrato: si el conductor deja de pagar, vuelve a la compañía y puede asignarse a otra persona. La rotación ronda el 10%, aunque incluye a quienes abandonan la actividad o devuelven el auto por otras razones, por lo que no equivale a una tasa de mora.

Chile será la primera prueba fuera de la Argentina. Trusso viajó a Santiago para reunirse con bancos, aseguradoras, proveedores, importadores de vehículos y aplicaciones antes del desembarco previsto para el próximo año.

La compañía compra directamente a Renault, Toyota, Fiat y Volkswagen y mantiene acuerdos por volumen con importadores de marcas chinas. Los eléctricos ganan peso en esas adquisiciones. "Somos propietarios de la flota de autos eléctricos más grande del país", aseguró el fundador.

El mismo esquema podría extenderse a otros segmentos de la economía de plataformas. La empresa analiza incorporar motos para delivery y utilitarios para logística de última milla, con Pedidos Ya y Mercado Libre entre los mercados que observa. "Nosotros estamos preparados para gestionar activos en escala que se dedican a trasladar personas o paquetes", explicó. Por ahora descarta otros negocios tradicionales de flotas, como la provisión de pick ups para minería.

Trusso puso el foco en la tecnología como principal activo. "Comprar autos compra cualquiera. Vos mañana vas a una terminal y los comprás. Después no los vas a poder operar porque no tenés los datos para elegir a los conductores y para gestionar esa flota de forma eficiente", afirmó. "Nuestra compañía es 'tech enabled'. Esa tecnología es nuestro cerebro que nos permite gestionar una operación en escala de forma eficiente", completó.

El crecimiento de este tipo de modelos se da en un contexto de mayor interés inversor en la Argentina. En paralelo, otras compañías locales avanzan con planes de expansión: startups con científicos argentinos buscan escalar en el exterior, mientras que firmas globales como Rio Tinto evalúan inversiones millonarias en el país para 2027.