Ventas de autos usados cayeron 2,1% en octubre y acumulan baja de 4,1% en el año

El mercado de autos usados volvió a operar en terreno negativo en octubre y profundizó la caída que arrastra en lo que va del año. Según el último informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), el mes pasado se comercializaron 162.796 vehículos, un 2,1% menos que en el mismo período de 2025, cuando se habían concretado 166.285 operaciones en todo el país.

La comparación contra septiembre también arrojó un retroceso. Frente a las 170.768 unidades transferidas el mes anterior, las ventas disminuyeron un 4,67%. Con esos números, entre enero y octubre se comercializaron 1.537.248 vehículos usados, una baja del 4,1% respecto de las 1.602.941 registradas en los primeros diez meses del año pasado.

“Octubre mostró que el mercado del auto usado tuvo pequeñas bajas en sus tres variantes. Pero las 162.796 unidades comercializadas en el mes y las 1.537.248 vendidas en lo que va del año muestran que el sector sigue traccionando”, señaló Alejandro Lamas, secretario de la CCA.

Más allá de la caída de las operaciones, el directivo puso el foco en un cambio en la distribución geográfica de las ventas. “El interior sigue siendo el motor, motivado por el impulso de las economías regionales como la minería o el agro, en contraste con el AMBA, que históricamente concentraba la mitad de las operaciones comerciales”, explicó.

El comportamiento, de todos modos, no fue parejo en todo el territorio. Tucumán encabezó el crecimiento mensual, con una suba del 10,76% respecto de septiembre, seguida por Salta (3,41%), Santa Cruz (1,97%) y Tierra del Fuego (0,56%). Fueron las únicas cuatro jurisdicciones que registraron aumentos en la comparación mes a mes. En el acumulado anual, en tanto, solo tres provincias muestran resultados positivos frente a 2025: Santiago del Estero (6,99%), Jujuy (2,52%) y San Juan (1,38%).

Otro de los factores que atraviesa el mercado es el reacomodamiento de los precios. Según Lamas, los valores de lista de los autos 0km vienen evolucionando, en términos generales, por debajo de la inflación, mientras que los descuentos aplicados en las operaciones efectivas generan una presión adicional sobre las cotizaciones de los usados. El fenómeno se da en un contexto de caída de patentamientos de 0km que también golpea al sector.

Esa dinámica obliga a los vendedores a revisar sus pretensiones para mantenerse competitivos frente a las alternativas disponibles. “Se han corregido bastante, pero todavía queda un recorrido por hacer, sobre todo con el público particular, al que le cuesta mucho entender esa dinámica, y es lógico”, sostuvo el representante de la CCA.

A esto se suma la mayor oferta de vehículos importados, especialmente de origen chino, con nuevas tecnologías híbridas y eléctricas. Para Lamas, su llegada amplió las posibilidades de elección de los compradores y modificó la dinámica de un mercado que históricamente estuvo concentrado en pocas marcas. El avance de las marcas chinas en el mercado argentino ya se refleja también en el segmento de segunda mano.

En cuanto a los modelos más elegidos, el Volkswagen Gol y Gol Trend mantuvieron el liderazgo, con 8632 operaciones, seguidos por la Toyota Hilux, con 6192 unidades. Las pickups volvieron a mostrar su peso en el mercado de segunda mano, con la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok ocupando el tercer y cuarto puesto, respectivamente.