BYD Yangwang U9: el auto más rápido del mundo acelera de 0 a 100 km en 2,36 segundos

El BYD Yangwang U9 se consagró en septiembre de 2025 como el auto más rápido del mundo. En su versión Xtreme alcanzó los 496,22 km/h en las instalaciones de la automotriz china en Zhengzhou, un hito que refleja cómo la industria automotriz global está siendo reconfigurada por los fabricantes chinos y la tecnología eléctrica de alto desempeño.

La aceleración es la medida más espectacular: el vehículo pasa de 0 a 100 km/h en apenas 2,36 segundos. En su versión convencional despliega 1.300 caballos de potencia, mientras que la versión récord llega a los 3.000 CV. Estos números le permitieron marcar una vuelta récord para un modelo eléctrico en el circuito de Nürburgring: 6:59,157 minutos.

El U9 porta una batería de 80 kWh y ofrece 450 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC. Entrega 1.680 Nm de torque, cifra que se siente desde el primer acelerón. Más allá de la potencia bruta, el diseño del vehículo incorpora detalles para mantener el control a alta velocidad: los asientos delanteros activan molduras laterales al girar el volante, que sostienen al conductor y acompañante para evitar desplazamientos bruscos en curvas cerradas.

El silencio en marcha es otra característica distintiva del hiperdeportivo. Al ser 100% eléctrico, no hay motor de combustión interna que genere vibraciones o ruido. Esa ausencia de sonoridad no disminuye la experiencia de conducción; al contrario, la concentra en la aceleración y la respuesta instantánea que caractiza a los vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Yangwang es la marca de alta performance del grupo BYD, y el U9 es su estandarte. El modelo es espacioso en las plazas delanteras, cómodo en autopista y diseñado tanto para la seguridad como para la emoción de la conducción deportiva. Su posicionamiento desafía el monopolio histórico de marcas europeas y estadounidenses en el segmento de hiperdeportivos.

Aunque el BYD Yangwang U9 no se comercializa en Argentina, la automotriz china lo exhibió durante varios meses en concesionarios de Buenos Aires como estrategia de marketing y demostración de capacidades tecnológicas. Fue parte de la ofensiva de BYD al ingresar al mercado argentino, buscando posicionar su marca como jugador serio en movilidad eléctrica y alto desempeño.