Hallan un Porsche 356 B abandonado 45 años en un granero suizo

Un Porsche 356 B T6 Super 90 de 1963 fue descubierto en un granero suizo tras permanecer guardado durante 45 años. El hallazgo ocurrió en marzo de 2026, cuando los herederos del último propietario encontraron el deportivo cubierto de polvo dentro de una construcción rural, prácticamente intacto desde fines de 1981.

La casa de subastas Oldtimer Galerie ofrecerá el vehículo el 30 de mayo durante el evento Swiss Classic World Lucerne en condición de subasta sin precio de reserva. El auto conserva su motor bóxer original de cuatro cilindros y 1.6 litros refrigerado por aire, capaz de entregar 90 CV, junto con gran parte de sus componentes de época.

El Porsche fue matriculado por primera vez en julio de 1963 en Suiza y perteneció a un único propietario desde comienzos de los años setenta. Lejos de ser un automóvil de inversión guardado sin usar, registros documentados muestran que tuvo utilización periódica. El propietario incluso lo empleó como auto de bodas y realizó mantenimiento continuo, según consta en un libro de servicio que data desde agosto de 1977.

La última anotación en los registros de mantenimiento corresponde a finales de 1981, cuando el odómetro marcaba 62.420 kilómetros. Poco después, el deportivo fue estacionado en el granero, donde permanecería inmóvil durante más de cuatro décadas, convertido en una cápsula del tiempo de la historia automovilística.

Este ejemplar corresponde al último año de producción del 356 B y ostenta la configuración Super 90, una de las variantes más prestacionales de la gama en aquel momento. En 1976, el dueño realizó una intervención: reacondicionar el motor y repintar la carrocería en el tono verde oscuro que conserva actualmente.

El Porsche 356 fue el primer modelo de producción de Porsche, debutando en 1948 con el prototipo 356/1. Inicialmente desarrollado sobre base mecánica derivada del Volkswagen Beetle, la producción comenzó en Gmünd, Austria, con carrocerías de aluminio fabricadas artesanalmente, antes de trasladarse a Stuttgart en 1950.

El modelo evolucionó a través de varias generaciones. El 356 A introdujo mejoras en suspensión y motores, mientras que el 356 B incorporó cambios técnicos y estéticos más visibles: paragolpes elevados, mejor iluminación y carrocería revisada. La serie T6 de 1962 llegó con ventanillas más grandes, doble rejilla de ventilación en la tapa del motor y tanque de combustible rediseñado para ampliar el espacio del baúl delantero.

En 1963, Porsche presentó el 356 C con frenos de disco de serie, antes de dar paso definitivamente al 911, el modelo que terminaría convirtiéndose en el ícono absoluto de la marca alemana.

La Oldtimer Galerie estima que el vehículo podría venderse entre 30.000 y 40.000 euros. Para muchos coleccionistas, esta cifra resulta baja considerando la rareza del modelo, su especificación original y el atractivo particular de los llamados barn finds —esos descubrimientos olvidados que combinan historia documentada, misterio y el desafío de la restauración—. Con signos evidentes del paso del tiempo pero con un kilometraje probablemente genuino y una historia completamente verificable, el Porsche representa uno de los hallazgos más significativos del universo clásico en los últimos años.