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Newsom firma seis leyes para acelerar los autos eléctricos en California

El paquete simplifica la instalación de cargadores, reduce costos y refuerza los descuentos para la compra de vehículos de cero emisiones.

Redacción••2 min de lectura
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Oficial y confirmado: California cambia las reglas para autos eléctricos con una nueva ley firmada por Newsom

El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó un paquete de seis leyes para acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos en todo el estado. La firma se concretó el 20 de septiembre de 2026 y la iniciativa simplifica la instalación de cargadores, reduce los costos administrativos y amplía las opciones de transporte limpio.

Una de las disposiciones centrales mejora el proceso de inspección de los puertos de carga públicos para mantener mediciones exactas de electricidad. El objetivo es que los usuarios paguen por la energía que efectivamente consumen y que la red funcione con estándares confiables.

Según el comunicado oficial de la Oficina de Newsom, las normas buscan modernizar la infraestructura de carga y sostener el crecimiento de la flota eléctrica. El estado ya cuenta con más de 216.445 conectores de carga públicos y compartidos, de los cuales más de 20.000 son puertos de carga rápida de corriente continua.

El paquete se complementa con el programa MyFirstEV, un descuento instantáneo para la compra de vehículos de cero emisiones. La iniciativa forma parte de una inversión estatal más amplia de 600 millones de dólares destinada a garantizar un futuro de transporte limpio y accesible.

El financiamiento proviene de los ingresos del sistema Cap-and-Invest y de las tarifas de mitigación del smog. Los recursos también respaldan el programa Clean Cars 4 All, que ayuda a conductores de ingresos calificados a reemplazar vehículos antiguos y contaminantes, además de vales para camiones y autobuses limpios y el programa Carl Moyer para motores de baja emisión.

La Comisión de Energía de California asignó US$98,5 millones para infraestructura de vehículos de cero emisiones en el año fiscal 2025-2026. Esa partida prioriza los cargadores de Nivel 1 y Nivel 2 en lugares donde los autos permanecen estacionados por largos periodos, como centros de trabajo, comercios y complejos residenciales.

California superó su meta inicial de 1,5 millones de vehículos de cero emisiones al registrar más de 2,7 millones de ventas acumuladas. Durante el segundo trimestre de 2026 se adquirieron 86.857 nuevos vehículos de cero emisiones, el 19,1% del total de vehículos nuevos vendidos en el estado.

De acuerdo con datos oficiales de septiembre de 2026, las emisiones estatales de gases de efecto invernadero cayeron un 3,9% en 2024, mientras la economía creció un 3,2% ese mismo año. Las nuevas leyes refuerzan la estrategia estatal para reducir la dependencia de los mercados globales de petróleo y proteger la economía familiar.

Por qué importa

California es el mercado de autos eléctricos más grande de Estados Unidos y sus normas suelen marcar tendencia para el resto del país. Las medidas buscan bajar costos para los usuarios y sostener el ritmo de ventas de vehículos de cero emisiones.

Qué sigue

Resta ver cómo se implementan las inspecciones de cargadores y cómo evolucionan las ventas de eléctricos en el próximo trimestre, cuando se midan los efectos del paquete y de los descuentos de MyFirstEV.

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