Vialidad Nacional aprobó las obras iniciales en 546 km de la ruta 5 entre Luján y Santa Rosa

Vialidad Nacional aprobó la finalización de las obras iniciales sobre 546 kilómetros de la ruta nacional 5, en el tramo que une Luján, en la provincia de Buenos Aires, con Santa Rosa, en La Pampa. Los trabajos incluyeron reparación de calzada, banquinas, pasarelas, defensas y señalización, según informó el organismo nacional.

La empresa Corredor Vial 5 S.A.U. completó las tareas previstas para el primer año de concesión en apenas tres meses, contados desde la toma de posesión del corredor el 1 de julio de 2026. La Resolución 1297/2026 aprobó el Acta de Finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor.

La intervención no equivale a una transformación integral de la ruta en autopista. Se trató de trabajos de recuperación y mantenimiento destinados a mejorar la transitabilidad y la seguridad del corredor, uno de los más transitados por autos y camiones entre la provincia de Buenos Aires y el norte pampeano.

Las tareas sobre la calzada incluyeron bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas. También se perfilaron y calzaron banquinas en distintos puntos del trazado. En las rotondas de Chivilcoy, Bragado y Pehuajó se repararon losas, mientras que varias pasarelas peatonales fueron reconstruidas o puestas en valor con nuevas columnas y vigas.

A lo largo del corredor se instalaron defensas metálicas y se renovó parte de la señalización. El parte oficial agregó trabajos de demarcación horizontal, colocación y reemplazo de carteles, pintura de columnas de iluminación, limpieza de alcantarillas y desagües, corte de pasto y acondicionamiento de la zona de camino.

Los trabajos también tienen un efecto operativo para las localidades atravesadas por el corredor. La reparación de rotondas y pasarelas puede ordenar los movimientos urbanos y peatonales, mientras que la limpieza de desagües ayuda a conservar la calzada frente a las lluvias. Esos beneficios dependen del mantenimiento posterior y de que las intervenciones se sostengan durante la concesión.

Vialidad indicó que, con este tramo, la Red Federal de Concesiones suma casi 1000 kilómetros rehabilitados. En la ruta 5, las obras iniciales abarcaron el corredor completo entre Luján y Santa Rosa y fueron concluidas antes del plazo de un año previsto para esa primera etapa.

El esquema de concesión vial convive con otras obras de infraestructura en la provincia de Buenos Aires, como las que se ejecutan para cerrar los tramos pendientes del dragado del Río Salado y las que buscan ordenar el escurrimiento en zonas urbanas.