Stellantis llegó a 1,5 millones de vehículos fabricados en Córdoba y ratifica su plan de motores

La planta de Stellantis en Ferreyra, Córdoba, alcanzó los 1,5 millones de vehículos fabricados desde su inauguración, en diciembre de 1996. La automotriz comunicó el hito y ratificó que sigue adelante con su plan industrial, que incluye la producción de motores a partir de enero de 2027.

El anuncio llega dos semanas después de que Herlander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur, admitiera que el grupo podría cerrar una o incluso las dos fábricas que tiene en la Argentina por problemas de competitividad frente a Brasil. La filial local eligió responder con la confirmación de su cronograma de inversiones.

El proyecto de motores forma parte del programa anunciado en septiembre de 2024, cuando la compañía comprometió US$385 millones para transformar Ferreyra en un centro regional de producción de pickups y componentes. Parte de ese desembolso ya se tradujo en la incorporación de dos modelos a las líneas de montaje.

Durante 2025 comenzaron a fabricarse la Fiat Titano y la Ram Dakota, que se sumaron al Fiat Cronos, producido en Córdoba desde 2018. El sedán se convirtió durante varios años en el auto de pasajeros más vendido del mercado argentino y acumula más de 500.000 unidades fabricadas.

El próximo paso es la puesta en marcha de la nueva planta de motores. El Multijet 2.2, de 200 CV y 450 Nm de torque, se usará en las pickups nacionales y también se exportará para abastecer a otros modelos del grupo en la región. El inicio de la producción está previsto para enero del año próximo.

La historia del complejo cordobés empezó el 20 de diciembre de 1996, con una inversión inicial de US$600 millones y los Fiat Palio y Siena como primeros modelos. Hacia fines de esa década la capacidad era de 120.000 unidades anuales.

En 2007 se destinaron US$80 millones para elevar esa capacidad a 200.000 vehículos al año, y en 2012 otros US$110 millones permitieron incorporar nuevas plataformas. El salto más grande llegó en 2017, con US$500 millones para fabricar el Cronos.

"Alcanzar la unidad número 1.500.000 es un orgullo para todos los que formamos parte Stellantis, y es un nuevo impulso para la historia del Polo Industrial Ferreyra", expresó Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina.

Con el arranque de los motores, la compañía busca ampliar la integración productiva de sus vehículos y abastecer a otras operaciones regionales. El movimiento contrasta con la advertencia sobre la competitividad que el propio grupo planteó hace dos semanas y que sigue pesando sobre el futuro de sus plantas argentinas, un tema que también atraviesa a las dos fábricas de Stellantis en el país.

El sector automotor local vive un momento de definiciones: mientras algunas terminales amplían sus planes, como la inversión de Toyota en Zárate, otras condicionan su continuidad a las reglas de juego y a la competencia con Brasil.