Lexus ES llega a la Argentina: nueva generación con versión eléctrica e híbrida

Lexus presentó en la Argentina la octava generación del ES, el sedán de lujo que integra su gama desde los inicios de la marca japonesa. La principal novedad es la incorporación, por primera vez, de una versión completamente eléctrica que se comercializará junto a una alternativa híbrida. La renovación también incluye cambios en dimensiones, diseño y equipamiento.

La versión ES 350h Luxury combina un motor naftero de 2,5 litros y cuatro cilindros con uno eléctrico, y entrega una potencia conjunta de 247 CV. Se asocia a una transmisión automática e-CVT con tracción delantera y, según datos de fábrica, acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

Por su parte, el ES 500e Luxury suma un sistema de propulsión totalmente eléctrico de 342 CV, alimentado por una batería de 74,69 kWh. Cuenta con tracción integral mediante el sistema DIRECT4 y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La autonomía declarada por la automotriz es de hasta 450 kilómetros.

En materia de recarga, el modelo eléctrico incluye un cargador de pared de 7 kW y otro de emergencia. En una instalación monofásica recupera del 20% al 80% de la batería en unas seis horas, mientras que la carga completa demanda alrededor de ocho. Con una instalación trifásica de 22 kW, los tiempos bajan a dos y tres horas, respectivamente.

El nuevo ES utiliza una evolución de la plataforma GA-K. Ahora mide 5,14 metros de largo, 16,5 centímetros más que la generación anterior, y su distancia entre ejes creció ocho centímetros hasta los 2,95 metros. El ancho también aumentó 5,5 centímetros y llegó a 1,92 metros. La altura es de 1,555 metros en la variante híbrida y 1,56 en la eléctrica.

Esas modificaciones se trasladaron al interior, sobre todo a las plazas traseras: la distancia entre los asientos delanteros y posteriores aumentó 7,7 centímetros. En el diseño exterior se modificaron el frente, las ópticas y las líneas de la carrocería, con una nueva disposición de las luces delanteras y una firma lumínica horizontal que recorre la parte trasera e incorpora el nombre de la marca iluminado.

Ambas versiones cuentan con llantas de aleación de 19 pulgadas, techo solar panorámico corredizo, espejos eléctricos calefaccionados y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Puertas adentro incorpora una pantalla multimedia táctil de 14 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un tablero digital de 12,3 pulgadas, navegador GPS, audio Mark Levinson de 17 parlantes y Head-Up Display.

El equipamiento común incluye climatizador automático bizona, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, regulación eléctrica de la columna de dirección, cámara de visión panorámica, sensor de lluvia e iluminación ambiental configurable. La alternativa eléctrica suma asientos con regulación eléctrica en diez posiciones y memoria, dos cargadores inalámbricos y suspensión variable adaptativa.

En seguridad, ambas versiones incorporan ocho airbags y el paquete Lexus Safety System+ 4.0, que reúne frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y luces altas automáticas adaptativas. Se agregan monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de salida segura, control de estabilidad y control de tracción.

La marca ofrecerá siete colores exteriores y tres combinaciones para el habitáculo. La llegada de esta generación se da en un contexto de expansión de la oferta electrificada en el mercado local, que también suma alternativas como el regreso de Smart con un SUV eléctrico y propuestas de otras marcas que buscan ganar terreno entre los compradores de vehículos premium.