Transporte

FedEx compra 2.000 camiones eléctricos a Harbinger por US$300 millones

Es el mayor pedido de la startup fundada en 2022 por ex empleados de Anduril, Canoo y QuantumScape, que evalúa salir a la Bolsa.

Redacción••2 min de lectura
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FedEx orders 2,000 electric trucks from Harbinger in $300M deal

FedEx encargó 2.000 camiones eléctricos a la startup Harbinger en una operación valuada en US$300 millones. La compañía de logística busca avanzar en la electrificación de su flota de reparto de media carga, en un mercado donde los vehículos comerciales pesados todavía dependen del diésel.

Harbinger ya tiene los vehículos en producción y planea entregar las 2.000 unidades antes de que termine el año próximo, según confirmó la empresa. Se trata del pedido más grande que recibió desde su fundación.

La firma nació en 2022 de la mano de ex empleados de Anduril, la desaparecida startup de vehículos eléctricos Canoo y la fabricante de baterías QuantumScape. Su apuesta fue concentrarse en un solo producto: un chasis de camión comercial eléctrico de carga media. Ese enfoque le permitió estar en producción y facturar con apenas unos años de vida.

El vínculo con FedEx no es nuevo. La empresa de mensajería lideró a fines del año pasado una ronda de financiamiento Serie C por US$160 millones y, en paralelo a esa inversión, hizo un primer pedido del que ya se entregaron 53 camiones.

Con ese respaldo, Harbinger empezó a diversificarse. Incursionó en vehículos de emergencia híbridos, adquirió en febrero una compañía de conducción autónoma y comenzó a vender los paquetes de baterías que desarrolló como sistemas de almacenamiento de energía. También explora usos vinculados a la defensa.

En mayo, la compañía analizaba la posibilidad de lanzar una oferta pública inicial de acciones, en un contexto de renovado interés de los inversores por las empresas de tecnología aplicada al transporte.

El anuncio se conoce en un momento de expansión para el segmento de vehículos comerciales eléctricos en Estados Unidos, impulsado por incentivos oficiales y por la presión de las grandes compañías de logística para reducir sus emisiones. FedEx compite en ese terreno con UPS y Amazon, que también avanzan con pruebas y compras de unidades eléctricas para sus flotas de última milla.

Por qué importa

El pedido consolida a Harbinger como proveedor de flotas eléctricas y marca el avance de la electrificación en el transporte comercial de carga media, un segmento dominado por el diésel y clave para reducir emisiones.

Qué sigue

Resta ver si Harbinger concreta la salida a la Bolsa que evalúa desde mayo y si FedEx amplía el pedido a medida que avanza la entrega de las 2.000 unidades.

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