Kicillof prometió arreglar la ruta 50: tiene 156 pozos en 25 kilómetros

El gobierno de Axel Kicillof se comprometió a intervenir un tramo de 25 kilómetros de la ruta provincial 50, entre Colón y la rotonda de Pearson, un corredor que usan los camiones cerealeros que van hacia los puertos de Rosario. La confirmación llegó después de que los productores de la zona denunciaran que ese tramo acumula 156 pozos y que se volvió intransitable.

El planteo se hizo durante una reunión regional que se realizó el jueves pasado en Junín, donde los ruralistas expusieron la situación ante el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis. Según los productores, el mal estado del camino no solo complica el traslado de granos: también afecta a quienes viven en las zonas rurales y derivó en varios accidentes en los últimos tiempos.

José Manfredini, vicepresidente de la Sociedad Rural de Colón, contó que la entidad llevó el reclamo al encuentro y que después recibió la confirmación de que los trabajos comenzarán en octubre. “Logramos que se ponga en agenda la reparación de esta ruta tan importante para la actividad, sobre todo el bacheo porque es un desastre. Ya me confirmaron del Ministerio que en octubre próximo arrancan los trabajos”, señaló.

El dirigente indicó que fue Hernán Izurieta, subadministrador de Vialidad bonaerense, quien se comprometió con la obra y le aseguró que el tramo ya estaba incorporado a la planificación provincial. “Son 25 km donde hay 156 pozos, los conté”, remarcó Manfredini.

La ruta 50 fue inaugurada en 2011, durante la gestión de Daniel Scioli, después de un largo período de obras. Sin embargo, los productores sostienen que nunca funcionó bien y que desde entonces fue reparada en varias oportunidades. “Esa parte de Colón es el tramo en donde está más rota y se volvió intransitable”, explicó el vicepresidente de la Rural de Colón.

El reclamo por el estado de la ruta se dio en el marco de una discusión más amplia sobre quién debe administrar y mantener los caminos rurales. Durante el encuentro, Katopodis planteó que el esquema actual necesita una modificación y propuso avanzar hacia consorcios de productores, tomando como referencia experiencias que ya funcionan en distintos puntos de la provincia y en otras jurisdicciones.

“Estamos relevando y viendo cómo organizar la capacidad local municipal y los consorcios que están conformados y, si no conformarlos. Y poder priorizar región por región los primeros kilómetros que podríamos intervenir”, afirmó el ministro. Para Katopodis, el problema no se limita a la falta de recursos: también hay que definir cómo se hacen las intervenciones, qué tecnología se usa y cómo se organiza el trabajo entre los distintos actores.

“No tiene que ver solo con la plata y con los recursos sino con el modo, el proceso y la tecnología con la que tenemos que intervenir esos caminos. Hay mucho para trabajar y organizar”, sostuvo. Fuentes de la provincia aseguraron que el sistema actual “no da abasto” y que la intención es que los usuarios directos de la red rural tengan mayor participación en las decisiones sobre obras y prioridades.

Interna política y reclamo por las tasas

Para Manfredini, la ausencia del intendente de Colón, Waldemar Giordano, en el encuentro fue una oportunidad perdida para discutir directamente con los funcionarios provinciales las necesidades de la zona. El jefe comunal mantiene una distancia política con Kicillof.

“La convocatoria fue abierta, estuvimos de la Sociedad Rural de Colón junto al presidente, Darío Delbasso; con el presidente de la Rural de Pergamino, Pedro Jaquelin; y de la de Rojas, Alberto del Solar Dorrego. Lamentablemente, del municipio de Colón solo concurrió el responsable de Defensa Civil porque la intendencia no le dio importancia a este encuentro”, cuestionó.

Más allá del modelo de administración, en Colón existe un reclamo específico sobre el destino de los fondos que el municipio recauda a través de las tasas viales. Los productores sostienen que, si esos recursos tienen como finalidad el mantenimiento de los caminos rurales, deberían poder conocer cómo se utilizan.

“Lo que nosotros necesitamos saber es en qué se va la plata que recauda el municipio por tasas viales, ya que los caminos rurales de Colón están rotos como toda la provincia”, dijo Manfredini.