La producción de autos cayó 11,6% en agosto y acumula una baja de 17,1% en el año

La industria automotriz profundizó su caída en agosto. Las terminales produjeron 39.381 vehículos, un 11,6% menos que en igual mes del año pasado, según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).

En el acumulado de enero a agosto, la producción totalizó 275.228 unidades, lo que representa una baja de 17,1% frente al mismo período de 2025. La razón principal es la fuerte caída de las ventas de vehículos de fabricación nacional en las concesionarias.

Las exportaciones, en tanto, alcanzaron las 24.589 unidades en agosto, lo que equivale al 62% de la producción y significó un retroceso de 3,6% interanual. Sin embargo, en los primeros ocho meses del año se mantienen estables: totalizaron 174.859 vehículos, un 63% de la producción total y 0,9% por encima del mismo lapso de 2025.

“El desempeño de las exportaciones confirma la capacidad y el potencial de la industria automotriz, pero será necesario seguir avanzando en una agenda de competitividad que permita continuar ampliando mercados y generar mejores condiciones para la producción, la inversión y el empleo”, señaló Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.

La caída de la producción ya provocó ajustes en varias fábricas locales. La planta de Peugeot, en El Palomar, eliminó un turno de producción de sus modelos 208 y 2008. General Motors mantuvo durante la primera mitad del año la suspensión de una semana por mes de su modelo Tracker. Ford anunció que reducirá el ritmo de producción de su pick up Ranger a partir de octubre, y Fiat decidió “ajustar” su producción para los últimos meses del año, aunque no brindó detalles. Se especula con que afectará a las líneas de sus pick ups Titano y RAM Dakota.

Según el reporte de ADEFA, el mercado local viene resultando más chico en su conjunto. En agosto, las ventas mayoristas a la red de concesionarios totalizaron 39.068 vehículos, un 24,5% menos que en el mismo mes de 2025. En el acumulado enero-agosto sumaron 301.377 unidades, con una caída de 24,8%.

Esa cifra engloba tanto a los vehículos de fabricación local como a los importados por las terminales, desde el Mercosur y de países de extrazona, incluyendo ahora los autos híbridos y eléctricos que ingresan sin aranceles dentro del cupo autorizado por el Gobierno.

En ese mercado interno más chico, la caída de ventas se concentró en los vehículos de fabricación nacional. Durante agosto, las terminales colocaron 10.419 unidades de origen local, un retroceso de 32,9% interanual. En los primeros ocho meses del año, sólo vendieron 89.288 unidades de fabricación local contra 148.933 de un año atrás, lo que implica una baja de 40%.

La contracara de la menor producción es el aumento de las importaciones, sobre todo de vehículos eléctricos e híbridos de origen chino. Este segmento se maneja a través de un cupo de hasta 50.000 unidades anuales que licita el Gobierno. La mitad se reparte entre importadores sin fábrica en el país y particulares, y la otra mitad la utilizan las terminales agrupadas en ADEFA.

En agosto, las terminales importaron y despacharon a sus concesionarias 2.553 vehículos “electrificados”. Esa cifra equivale a sólo el 6% de sus ventas totales en el mercado interno, pero representa un crecimiento de 197,9% contra agosto del año pasado. En el acumulado del año, importaron 20.396 unidades de ese tipo, frente a apenas 2.427 en el mismo período de 2025.