Producción y exportación de autos en baja: Adefa reportó caídas en octubre
Las terminales fabricaron 40.426 vehículos, un 14,4% menos que un año atrás, y las exportaciones cedieron 6,2% interanual. El acumulado anual sigue por debajo de 2025.

La producción automotriz argentina cayó en octubre: las terminales fabricaron 40.426 vehículos, un 0,4% menos que en septiembre y un 14,4% por debajo de octubre de 2025, según el informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). El dato contempla solo automóviles y comerciales livianos.
El acumulado entre enero y octubre llegó a 360.444 unidades, un 15,5% menos que en el mismo período del año anterior. La entidad atribuye buena parte de la baja a los cambios en las plantas productivas locales, varias de las cuales encararán nuevos proyectos en los próximos meses.
Las exportaciones también retrocedieron. En octubre se enviaron al exterior 27.793 vehículos, un 1,5% menos que en septiembre y un 6,2% por debajo de la comparación interanual. Es el primer mes del año en que las ventas al exterior ceden frente al mismo mes del año previo.
El acumulado exportador, en cambio, todavía se mantiene en terreno positivo: 230.865 vehículos contra 229.433 del año anterior, una variación de 0,6%. Ese leve alza depende de un mercado clave: a Brasil llega el 62,7% de todo lo producido en el país.
La comparación por destinos muestra el peso del socio principal. Frente a 2025, Brasil compró 13.250 unidades menos, México 1.150 menos, Uruguay 899 menos y Paraguay 18 menos. El resto de los mercados (Colombia, América Central, Bolivia, Estados Unidos, Europa, Chile, Japón, Oceanía, Perú, Ecuador y Venezuela) registra volúmenes por encima del año anterior.
El presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que los resultados reflejan "un escenario de reacomodamiento de la actividad en el que convergen la dinámica del mercado doméstico, las condiciones de competitividad de la producción y la evolución del comercio exterior". Y remarcó que "resulta fundamental continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad y la apertura o mejora de acceso a los mercados externos".
En la misma línea, afirmó que "las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para la industria" y que sostener la presencia en los mercados internacionales "requiere condiciones que permitan competir en igualdad de oportunidades". Por eso puso el foco en "la agenda sectorial articulada entre el sector público y privado".
El mercado interno tampoco escapó a la tendencia. Las ventas mayoristas a la red de concesionarios sumaron 39.333 unidades en octubre, con una caída del 9% frente a septiembre, del 12,2% frente a octubre del año pasado y del 23,2% en el acumulado. El total entregado en el año alcanza las 383.922 unidades.
El panorama de octubre contrasta con el comportamiento dispar que mostró la industria a lo largo del año. La producción viene acumulando caídas interanuales, mientras las terminales avanzan con inversiones para nuevos modelos, como el caso de Renault y la Niágara en Córdoba, que apunta a sostener el volumen exportador.
Por qué importa
La industria automotriz es uno de los principales sectores exportadores del país y depende en gran medida de Brasil. La caída de la demanda brasileña y del mercado interno presiona sobre el empleo y las inversiones de las terminales.
Qué sigue
Habrá que seguir el comportamiento de Brasil, que concentra el 62,7% de los envíos, y el avance de los nuevos proyectos en las plantas locales. El cierre de año de Adefa mostrará si el acumulado exportador termina en positivo.
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