La Ciudad habilitó las pruebas de autos autónomos en la vía pública

El Gobierno porteño habilitó las pruebas en la vía pública de vehículos autónomos, una tecnología que hasta hace unos años parecía impensada. La Resolución 170/SECT/26 establece un marco legal para que las empresas puedan realizar ensayos con autos y robots capaces de transportar paquetes o comida.

La medida alcanza a los vehículos con nivel cuatro de automatización, según la clasificación de la Society of Automotive Engineers (SAE). Ese nivel implica que el sistema puede conducir bajo condiciones limitadas y previamente establecidas, sin que la persona deba supervisar permanentemente ni tomar el control.

La prueba piloto busca que las empresas evalúen, junto con las autoridades, qué servicios quieren brindar y qué recorridos realizar. Entre los ejemplos que menciona la SAE aparece el “taxi autónomo local”.

Estados Unidos es uno de los principales países donde ya opera este servicio. La empresa Waymo declara más de 20 millones de viajes realizados y un 93% de satisfacción entre los pasajeros. Sus vehículos circulan en Atlanta, Austin, Dallas, Houston, Los Ángeles, Miami, Nashville, Orlando, Phoenix, San Antonio y el área de la Bahía de San Francisco.

La expansión de Waymo contempla nuevas ciudades en Estados Unidos y también Londres y Tokio. La tecnología combina inteligencia artificial, GPS, sensores y mapas de alta precisión elaborados para cada zona. Los mapas contienen información detallada del entorno, como carriles, señales de tránsito y cruces peatonales.

El vehículo utiliza esa información como referencia y la combina con los datos de sus sensores en tiempo real. El sistema de percepción identifica peatones, ciclistas, otros vehículos y obstáculos. La inteligencia artificial procesa esa información para interpretar el entorno y anticipar posibles movimientos de otros usuarios de la vía.

Por encima del nivel cuatro está el nivel cinco, que permite conducir en cualquier lugar y bajo todas las condiciones, sin restricciones de operación. La resolución porteña no contempla ese nivel.